[实用新型]一种测量复杂物体动力总成惯性参数的四簧倒立试验台

说明书

本实用新型公开了测量复杂物体动力总成惯性参数的四簧倒立试验台，包括：矩形基底，邻近基底的四个直角处分别设有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧设置在基底的左侧，所述第三弹簧和第四弹簧设置在基底的右侧，所述第一弹簧和第二弹簧距离基底左侧边缘的距离大于所述第三弹簧和第四弹簧距离基底右侧边缘的距离；所述基底端面上等间距开设有若干排螺栓孔，且基底正中间一排螺栓孔上等间距安装有若干螺栓，位于所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧及螺栓的正上方设有托盘钢板。本方案采用倒立摆方式，通过质量周期法测量二驱动力总成振动周期,经计算快速、精确获得了被测物体的转动惯量。

技术领域

本实用新型涉及一种测量复杂物体动力总成惯性参数的四簧倒立试验台，属于发动机动态特性分析技术领域。

背景技术

二驱动力总成的惯性参数是指其质量、质心位置和关于质心的三个正交轴的惯性矩和惯性积,它是发动机动力学和车辆系统动力学研究的重要参数之一，对发动机动态特性分析和悬置隔振系统的设计有重要意义。动力总成的质量可以用高精度悬挂传感器测出。例如：二驱动力总成的质量为324kg，因为动力总成是一个由不同材质、形状复杂的零部件组合而成,其质心参数几乎不可能用解析方法进行计算。目前，现有技术中测量动力总成转动惯量的方法有三线摆法和复摆法等，由于动力总成质量较大，形状复杂，采用三线正摆方法测量动力总成的惯性矩时，其安装困难、危险系数大，难以准确地确定二驱动力总成的放置位置。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术存在的不足，提供一种测量复杂物体动力总成惯性参数的四簧倒立试验台，通过质量周期法测量二驱动力总成振动周期,经计算快速、精确获得了被测物体的转动惯量，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种测量复杂物体动力总成惯性参数的四簧倒立试验台，包括：矩形基底，邻近所述基底的四个直角处分别设有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧设置在基底的左侧，所述第三弹簧和第四弹簧设置在基底的右侧，所述第一弹簧和第二弹簧距离基底左侧边缘的距离相等，所述第三弹簧和第四弹簧距离基底右侧边缘的距离相等，且所述第一弹簧和第二弹簧距离基底左侧边缘的距离大于所述第三弹簧和第四弹簧距离基底右侧边缘的距离；

所述基底端面上等间距开设有若干排螺栓孔，且位于所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧正中间一排螺栓孔上等间距安装有若干螺栓，位于所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧及螺栓的正上方设有配合使用的托盘钢板。

作为上述技术方案的改进，所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧是四个完全相同的弹簧，所述螺栓的竖直高度与所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧的竖直高度均相同。

作为上述技术方案的改进，所述第一弹簧和第三弹簧位于基底前端边缘，所述第二弹簧和第四弹簧位于基底后端边缘，所述第一弹簧和第三弹簧位于基底前端边缘的距离等于所述第二弹簧和第四弹簧位于基底后端边缘的距离。

作为上述技术方案的改进，所述托盘钢板是呈水平状态设置在第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧及螺栓的正上方。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本方案采用倒立摆方式，通过质量周期法测量二驱动力总成振动周期,经计算快速、精确获得了被测物体的转动惯量，同时根据质量周期法的测试原理，试验振动系统的安全性高，并为其测试理论的探讨打下了夯实的基础。

附图说明

图1为本实用新型所示四簧倒立试验台立体结构示意图；