[实用新型]带导风结构的间隙式防油雾密封盖

说明书

本实用新型公开了一种带导风结构的间隙式防油雾密封盖，设置在发电机转轴与油槽密封盖之间，在油槽密封盖的表面，靠近发电机转轴的位置，设置多块高度突出油槽密封盖表面的导风叶片，在导风叶片的旁边设置进风口，在发电机转轴自身旋转产生的气流被导风叶片引导进入进风口内；进风口与间隙连通，将外部气体通过该间隙进入油槽密封盖内部的油雾收集腔，油雾抽吸管路的进气端与油雾收集腔连通，油雾抽吸管路的另一端用于连接分离处理的油雾收集处理装置。本实用新型的密封结构，油槽密封盖与转轴之间不接触，仍然有间隙，靠转轴自身旋转产生的气流进行密封，避免了目前接触式密封因密封材料与转轴摩擦带来的磨损、摩擦生热等不利因素。

技术领域

本实用新型涉及一种水力或火力发电机组的密封结构，具体涉及一种带导风结构的间隙式防油雾密封盖。

背景技术

水轮发电机轴承一般采用自润滑滑动轴承，轴承瓦侵润在油槽的润滑油中。当机组运转时，一方面润滑油在油槽内被反复搅拌、撞击，产生大量气泡，这些气泡爆裂后就形成油雾；另一方面，轴承瓦的瓦面油膜局部处温度较高，润滑油在较高温度下汽化，也形成油雾。因此，对于水轮发电机，油雾的产生是不可避免的，而且随着机组转速的增高，尤其是大型机组的线速度更高，润滑油更会四处溅射，产生的油雾更多，严重程度显著增加。大型机组的线速度大，油槽内的搅拌速度相应增大快，对搅拌和撞击作用力更大，极易出现溅油现象和油雾现象，既污染环境又可能引发绝缘事故。

为解决水轮发电机组溅油现象和油雾现象，以及污染环境、引发绝缘事故的问题，在水轮发电机转轴与密封结构存在间隙的情况下，现有技术中采用过外部补气、多层迷宫密封、接触试油挡、吸油雾装置等附属装置，对油雾进行封堵或进行分离处理，取得了一定的效果，但有时该效果不明显，部分油雾从转轴与密封结构的间隙之间沿轴向溢出，进入空气中污染环境；而且相对固定的密封件与转动的发电机转轴之间，属于动密封，密封件很容易磨损或失效；还有，密封件直接长时间、高频率与转动的发电机转轴之间碰撞、磨损后，会导致密封件与发电机转轴之间密封间隙永久性增大，进一步降低密封效果。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种适用于发电机转轴与密封盖之间的间隙密封结构，满足间隙密封需要的带导风结构的间隙式防油雾密封盖。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种带导风结构的间隙式防油雾密封盖，设置在发电机转轴与油槽密封盖之间，油槽密封盖下部空间形成盛放润滑油的油槽，在发电机转轴轴向方向，发电机转轴与油槽密封盖之间形成一道以上的间隙；其特征在于，在油槽密封盖的表面，靠近发电机转轴的位置，设置多块高度突出油槽密封盖表面的导风叶片，在导风叶片的旁边设置进风口，在发电机转轴自身旋转产生的气流被导风叶片引导进入进风口内；进风口与发电机转轴与油槽密封盖之间的间隙连通，将外部气体通过该间隙进入油槽密封盖内部的油雾收集腔，油雾抽吸管路的进气端与油雾收集腔连通，油雾收集腔与油槽连通，油雾抽吸管路的另一端用于连接对含油气体进行油雾分离处理的油雾收集处理装置。本实用新型的该种结构，在油槽密封盖与转轴之间不接触，仍然有间隙，靠转轴自身旋转产生的气流进行密封，避免了目前接触式密封因密封材料与转轴摩擦带来的磨损、摩擦生热等不利因素。

进一步的特征在于，发电机转轴与油槽密封盖之间的间隙为三道，从上至下分别为第一间隙、第二间隙、第三间隙，第三间隙位于最下端与油槽连通；在第一间隙与第二间隙之间，设置有压力密封腔，从进风口进入的气体先汇入环形的压力密封腔内，再通过第二间隙进入油雾收集腔，油雾收集腔通过第三间隙与油槽连通。这样，密封盖上导风结构产生的风量与机组转速、导风结构相关，可以比较精确的进行计算，并与油雾抽吸管路的风量进行合理的匹配，避免风量过大带来的不利因数。

在油雾收集腔上靠近油雾抽吸管路进气端的位置设置回油孔，回油孔与

油槽连通。