[实用新型]一种电动汽车高压线束固定装置有效
| 申请号： | 201920408301.6 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209626854U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 吴建中;吴潇;刘冰;杨云;朱琛琦;王刚 | 申请（专利权）人： | 大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/04 | 分类号： | H02G3/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 213200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压线束 电动汽车 固定装置 安装面 弯折面 基座支架 装置底面 本实用新型 固定孔 上端 电动汽车零部件 布置结构 线束固定 线束约束 装置支架 连接孔 穿孔 底面 线束 紧凑 穿透 应用 保证 安全 | ||
1.一种电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的电动汽车高压线束固定装置包括装置支架(1)，装置支架(1)包括装置底面(2)，装置底面(2)一侧设置弯折面Ⅰ(3)，装置底面(2)另一侧设置弯折面Ⅱ(4)，装置底面(2)、弯折面Ⅰ(3)、弯折面Ⅱ(4)设置为呈U字形结构，弯折面Ⅰ(3)上端设置向外弯折的安装面Ⅰ(5)，弯折面Ⅱ(4)上端设置向外弯折的安装面Ⅱ(6)，安装面Ⅰ(5)上设置固定孔Ⅰ(7)，安装面Ⅱ(6)上设置固定孔Ⅱ(8)，装置底面(2)上设置底面连接孔(9)，基座支架(10)布置在弯折面Ⅰ(3)和弯折面Ⅱ(4)之间的装置底面(2)上，穿过基座支架(10)的连接螺栓(11)设置为能够同时穿过底面连接孔(9)的结构，穿过底面连接孔(9)的连接螺栓(11)下部拧装紧固螺母(12)，所述的基座支架(10)上设置穿透基座支架(10)的线束固定穿孔部(13)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的基座支架(10)设置为方框状结构，线束固定穿孔部(13)设置为水平穿过基座支架(10)的结构，连接孔(14)穿透基座支架(10)下部，连接孔(14)上部与线束固定穿孔部(13)连通。
3.根据权利要求2所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的装置支架(1)的线束固定穿孔部(13)内设置凹槽部(15)，凹槽部(15)与连接孔(14)上部连通，穿过基座支架(10)的连接螺栓(11)穿过基座支架(10)和底面连接孔(9)时，连接螺栓(11)的端头部(16)设置为能够卡装在凹槽部(15)内的结构。
4.根据权利要求2所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的基座支架(10)包括基座支架本体部(17)和线束固定穿孔部(13)，线束固定穿孔部(13)为橡胶或塑料材料制成的结构。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的电动汽车高压线束固定装置的装置支架(1)的装置底面(2)上设置两个底面连接孔(9)，弯折面Ⅰ(3)和弯折面Ⅱ(4)之间的装置底面(2)上设置两个基座支架(10)，每个连接螺栓(11)穿过一个基座支架(10)和一个对应的底面连接孔(9)。
6.根据权利要求5所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的弯折面Ⅰ(3)和弯折面Ⅱ(4)之间的装置底面(2)上设置两个基座支架(10)时，一个基座支架(10)一侧贴合在弯折面Ⅰ(3)上，该基座支架(10)另一侧贴合在另一个基座支架(10)一侧，另一个支架基座(10)另一侧贴合在弯折面Ⅱ(4)上。
7.根据权利要求3所述的电动汽车高压线束固定装置，其特征在于：所述的连接螺栓(11)的端头部(16)设置为多边形结构，凹槽部(15)形状和面积设置为与端头部(16)形状和面积相等的结构。
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