[实用新型]一种摩托车的侧盖

说明书

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，特别是一种摩托车的侧盖，包括本体，所述本体四周设置有向内的翻边，所述本体为倒梯形结构，所述本体内侧设置挂耳，所述本体上设置有至少两个安装点，所述安装点与所述挂耳至少形成一个三角形结构，由于翻边使得侧盖向车身内部延伸了，使得雨水等会沿着侧盖向下流，不会通过翻边进入车身内部，减少了车架沾染雨水等腐蚀性物质出现的车架锈蚀的情况，提高了车架的使用寿命，保证了车架的安全性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，特别是一种摩托车的侧盖。

背景技术

摩托车侧盖安装在摩托车发动机两侧，主要是覆盖中部车架以及美观的作用，使其在保护车架的同时能够起到美观的效果。在现有的70摩托车型中，常规的侧盖不能充分覆盖车架，使得摩托车长时间的行驶在雨水天气、泥泞道路等恶劣状况下，由于侧盖的不严密，侧盖内部的车架易沾染雨水等腐蚀性物质，造成车架的锈蚀及损坏。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在摩托车的侧盖不能充分覆盖中部车架造成中部车架沾染雨水等腐蚀性物质而出现的车架锈蚀的问题，提供一种摩托车的侧盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种摩托车的侧盖，包括本体，所述本体四周设置有向内的翻边，所述本体为倒梯形结构，所述本体内侧设置挂耳，所述本体上设置有至少两个安装点，所述安装点与所述挂耳至少形成一个三角形结构。

作为本实用新型的优选方案，所述挂耳设置在所述倒梯形结构本体长底边的一侧，在所述倒梯形结构本体长底边的另一侧设置有安装点，所述倒梯形结构本体短底边上设置有安装点，通过挂耳与车身进行限位固定，然后在两个安装点上通过螺栓将本体和车身固定，通过在倒梯形状结构本体长底边设置两个固定点，倒梯形状结构本体短底边设置一个固定点，合理的设置三角形结构的固定点，增加了本体与车身连接的稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述倒梯形结构本体的中部设置有通孔，所述本体外侧设置有与通孔相匹配的装饰板，通过装饰板覆盖通孔的方式，将原本一体成型的侧盖分为了两部分，减少了之前由于侧盖较大造成中部结构易弯曲或凸起的情况，增加了侧盖结构的稳定性，装饰板与本体可拆卸的连接，可进行装饰板的更换，节省更换本体整体的成本。

作为本实用新型的优选方案，所述装饰板与所述本体通过卡扣连接，所述装饰板上设置有卡扣，所述本体上设置有与所述卡扣相配合的卡槽，所述卡扣和所述卡槽相配合使得装饰板固定在本体上，卡扣和卡槽的配合起到了装饰板和本体的定位作用。

作为本实用新型的优选方案，所述本体上通孔的周边还设置有呈三角形布置的三个安装点，所述三个安装点通过自攻螺丝与所述装饰板固定，增加了装饰板与本体连接的稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述本体设置有两个，两个所述本体对称设置在摩托车两侧，使得雨水等不进入摩托车两侧，用于保护摩托车车架。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、在侧盖本体四周设置了翻边，侧盖通过挂耳和两个安装点固定在车身上后，翻边为向车身内部延伸，翻边在车垫及油箱等的下部的内侧，由于翻边使得侧盖向车身内部延伸了，使得雨水等会沿着侧盖向下流，不会通过翻边进入车身内部，减少了车架沾染雨水等腐蚀性物质出现的车架锈蚀的情况，提高了车架的使用寿命，保证了车架的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构图；

图中标记：1-本体，11-通孔，12-卡槽，2-翻边，3-挂耳，4-安装点，5-长底边，6-短底边，7-装饰板，71-卡扣。

具体实施方式