[实用新型]人力电力双驱动折叠三轮车

说明书

本实用新型涉及一种人力电力双驱动折叠三轮车，其特征是：所述前叉左右腿上分别设有传动机构，传动机构为齿轮副传动机构，齿轮副传动机构包括传动轴、大齿轮、中间齿轮、中间齿轮轴、前轴齿轮、轴承和固定套，传动轴一端与曲柄键接，其另一端与大齿轮键接，大齿轮与中间齿轮啮合，中间齿轮与中间齿轮轴一端键接，中间齿轮与前轴齿轮啮合，前轴齿轮与前轴键接，构成无链条左右双侧齿轮组传动机构，齿轮组传动机构与置于前轴两端的驱动机构连接，构成人力蹬踏前轮驱动机构。有益效果：采用无链条的左右侧双齿轮组传动或无链条左右双侧内齿圈传动副机构传动，去掉了链条、飞轮和轮盘三大件。采用两后轮往下翻与前轮并拢折叠，一次完成。

技术领域

本实用新型属于三轮车领域，尤其涉及一种人力电力双驱动折叠三轮车。

背景技术

三轮车由于后轮有两个，轴向尺寸很宽，整车折叠较困难。现有技术的折叠三轮车折叠后尺寸较大，不方便携带，特别是不适合放在车辆后备箱中，给折叠三轮车的普及带来困难。现有技术的三轮车或者是个别部件的折叠，或者是电动三轮车的局部折叠，还不能满足市场需求。专利文献号CN201621260589公开了一种折叠三轮车，包括设置有一前轮的前轮转向机构，前轮转向机构中的支撑套管枢轴连接两根平行的连杆，两根连杆枢轴连接驱动件，驱动件枢轴连接设置有后轮的后车架并通过拉杆连接坐垫支管，坐垫支管枢轴连接后车架，展开时，前轮与后轮不重合，连杆与支撑套管保持夹角，后车架与坐垫支管的立管垂直；折叠时，前轮与后轮平行且部分重合，它们的最低点所形成的平面与水平面平行，连杆与支撑套管的立管平行，后车架与坐垫支管平行或形成楔形构造。专利文献号CN201720316162公开了一种全折叠三轮车，包括前轮(25)、左右后轮(13)、驱动装置、链条、飞轮(9)、大花盘(16)、支架、刹车(15)和车把手(20)，其特征是能够折叠与车座折叠铰(2)相连的车座靠背(1)和车座前端(23)至车座(3)上使空间减小，为后轮(13)的收缩折叠预留空间；解开把手管束(21)可使车把手(20)伸缩；设置高度调节器(22)，可调节车把手(20)高度；解开把手方向管束(24)，可调整车把手(20)方向；可收拢左右后轮(13)使三轮车宽度和长度缩小；可折叠前轮(25)使三轮车长度进一步缩短；折叠后的三轮车宽度小于50cm，长度小于100cm，只占一辆自行车的车位，便于存放。

市场亟待推出一款能够将两后轮往下翻与前轮并拢的折叠方式，一次完成，折叠后体积小于半米左右可放在轿车的后备箱内，人力和电力两种驱动方式的三轮车。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种人力电力双驱动折叠三轮车，采用人力和电力两种驱动方式，采用两后轮往下翻与前轮并拢的折叠方式，折叠后体积小于半米左右的三轮车。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种人力电力双驱动折叠三轮车，包括前轴、车架双主梁、前叉左右腿、左右曲柄和电力和人力驱动机构，其特征是：所述前叉左右腿上分别设有传动机构，所述传动机构置于固接在前叉左右腿上的三角形支架上，所述传动机构为齿轮副传动机构或内齿圈传动副机构，所述齿轮副传动机构包括传动轴、大齿轮、中间齿轮、中间齿轮轴、前轴齿轮、轴承和固定套，所述传动轴通过滚针轴承支撑在第一固定套中，传动轴一端与曲柄键接，其另一端与大齿轮键接，所述大齿轮与中间齿轮啮合，中间齿轮与中间齿轮轴一端键接，中间齿轮轴通过滚针轴承支撑在第二固定套中，中间齿轮轴另一端通过轴端紧固螺母与固定套连接，所述中间齿轮与前轴齿轮啮合，所述前轴齿轮与前轴键接，所述前轴通过轴承支撑在第三固定套中，构成无链条左右双侧齿轮组传动机构，齿轮组传动机构与置于前轴两端的驱动机构连接，构成人力蹬踏前轮驱动机构，所述第一固定套、第二固定套和第三固定套分别固接在前叉左右腿上的三角形支架水平支撑管上。

所述齿轮副传动机构的第一固定套和第二固定套中分别设有调节齿轮啮合间隙的偏心套，偏心套与第一固定套或第二固定套呈间隙配合，偏心套通过紧固螺母与第一固定套或第二固定套固接，滚针轴承外圈与偏心套内圆紧配合。

所述偏心套与第一固定套或第二固定套的配合间隙为0.1-0.15mm。