[实用新型]一种超长车体中心线辅助光幕生成装置

说明书

本实用新型公开了一种超长车体中心线辅助光幕生成装置，属于检修工装技术领域。本实用新型测量快速、简便、可靠，标记清晰、准确；其特征在于包括测距部件和辅助光幕生成部件；测距部件包括车体宽度测量部件和车体摆放倾斜角度测量部件；辅助光幕生成部件包括安装座、转动体、横梁、标杆及光幕生成器，标杆的内端与横梁的一端固定连接，横梁的另一端通过垂直轴与转动体的一端相连接，横梁能够绕垂直轴前后摆动，并通过第一旋紧螺钉锁紧固定；转动体的另一端通过水平转轴与安装座相连接，转动体能够绕水平转轴上下转动；光幕生成器通过支座设置在标杆上，支座能够沿标杆滑动，并通过第二旋紧螺钉锁紧固定，在标杆上设置有中分标尺。

技术领域

本实用新型属于检修工装技术领域，特别是涉及一种超长车体中心线辅助光幕生成装置，主要用于超长车体检修时的精确安装和修复。

背景技术

由于超长车体需要高速、长时间运行，对车体两端的车轮安装部件有严格的平面度与位置度要求。因此，超长车体的端部底架在检修更换过程中，需要准确找出车体的中心线位置，将需要安装、修复的车体两端的端部底架严格按照中心线对称的原则进行安装、修复。

目前，国内外车体端部底架的检修更换过程基本为机械辅助安装，左右位置采用手动测量相对于车体外框架的实际距离进行调整安装，同时通过手动测量头、尾端部底架的对角距离进行测量确认。因为在实际更换过程中，由于车体旧端部底架需先割除，车体底部已经没有连接部件，形成n字结构，自身存在变形情况，因此两端端部底架安装后难以实现中心与真正的车体中心重叠；由于车身较长，端部底架的对角距离难以精确测量，且校正过程费时费力，生产效率低下。此问题为行业内共性问题，尚无解决方案。

针对此种情况，设计一种超长车体中心线辅助光幕生成装置，既可以满足快速准确安装的需求，又可以解决对角距离测量校正费时费力的问题，已经迫在眉睫。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种测量快速、简便、可靠，标记清晰、准确的超长车体中心线辅助光幕生成装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种超长车体中心线辅助光幕生成装置，其特征在于，包括测距部件和辅助光幕生成部件；

所述测距部件包括车体宽度测量部件和车体摆放倾斜角度测量部件；

所述辅助光幕生成部件包括安装座、转动体、横梁、标杆及光幕生成器，所述标杆的内端与横梁的一端固定连接，横梁的另一端通过垂直轴与转动体的一端相连接，所述横梁能够绕垂直轴前后摆动，并通过第一旋紧螺钉锁紧固定；转动体的另一端通过水平转轴与安装座相连接，所述转动体能够绕水平转轴上下转动；所述光幕生成器通过支座设置在标杆上，所述支座能够沿标杆滑动，并通过第二旋紧螺钉锁紧固定，在所述标杆上设置有中分标尺。

进一步地，在所述安装座上设置有转动体的止动销。

进一步地，所述车体宽度测量部件包括第一测距部件和第二测距部件，所述第一测距部件和第二测距部件分别设置在车体的两侧，且按检修工装的中心线对称布置；所述车体摆放倾斜角度测量部件包括第二测距部件和第四测距部件，所述第四测距部件与第二测距部件设置在车体的同一侧。

进一步地，所述超长车体中心线辅助光幕生成装置还设置有车体尾部位置距离测量部件，所述车体尾部位置距离测量部件包括第三测距部件，所述第三测距部件设置在车体尾部的后方。

进一步地，所述第一测距部件、第二测距部件、第三测距部件和第四测距部件均由测距传感器和传感器支架组成，所述测距传感器设置在传感器支架上。

进一步地，所述第一旋紧螺钉和第二旋紧螺钉均采用手拧螺钉。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的超长车体中心线辅助光幕生成装置具有测量快速、简便、可靠，标记清晰、准确、可记录等特点；