[实用新型]车用玻璃导轨及车辆有效
申请号: | 201920397051.0 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN210062626U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 陈安东;陈婧 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;E05D13/00 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃尼槽 安装槽 玻璃导轨 卡接结构 装配 卡接 间隔布置 侧壁 减小 分段 安装方式 车用玻璃 面积减小 反弹量 导轨 保证 | ||
1.一种车用玻璃导轨,其特征在于,所述玻璃导轨(100)上设置有用于安装玻璃尼槽(200)的安装槽(40),所述安装槽(40)的两个侧壁上分别设置有多个用于卡接所述玻璃尼槽(200)的第一卡接结构(41)和第二卡接结构(42),在所述安装槽(40)的长度方向上相邻两个第一卡接结构(41)间隔布置、相邻两个第二卡接结构(42)间隔布置。
2.根据权利要求1所述的车用玻璃导轨,其特征在于,所述玻璃导轨(100)大致呈U形且包括构造成该U形的底板(30)、第一侧板(10)和第二侧板(20),所述底板(30)、所述第一侧板(10)和所述第二侧板(20)共同限定出所述安装槽(40),多个所述第一卡接结构(41)位于所述第一侧板(10)上,多个所述第二卡接结构(42)位于所述第二侧板(20)上。
3.根据权利要求1所述的车用玻璃导轨,其特征在于,在所述安装槽(40)的长度方向上所述第一卡接结构(41)和所述第二卡接结构(42)位置错开。
4.根据权利要求3所述的车用玻璃导轨,其特征在于,相邻两个卡接结构的间隔距离相等。
5.根据权利要求1所述的车用玻璃导轨,其特征在于,多个所述第一卡接结构(41)和/或多个所述第二卡接结构(42)在所述安装槽(40)的对应侧壁上呈直线分布。
6.根据权利要求5所述的车用玻璃导轨,其特征在于,在所述安装槽(40)的深度方向上所述第一卡接结构(41)和所述第二卡接结构(42)平齐。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车用玻璃导轨,其特征在于,所述第一卡接结构(41)和/或所述第二卡接结构(42)为从所述安装槽(40)的对应侧壁上向内突出的倒钩。
8.根据权利要求7所述的车用玻璃导轨,其特征在于,所述倒钩一体成型在所述安装槽(40)的两个侧壁上。
9.根据权利要求8所述的车用玻璃导轨,其特征在于,所述倒钩通过所述安装槽(40)的部分侧壁冲压而成。
10.一种车辆,其特征在于,包括玻璃尼槽(200)和权利要求1-9中任一项所述的玻璃导轨(100),所述玻璃尼槽(200)安装在所述玻璃导轨(100)的安装槽(40)内,所述玻璃尼槽(200)上形成有分别与所述第一卡接结构(41)和所述第二卡接结构(42)卡接配合的第一卡接部(210)和第二卡接部(220)。
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