[实用新型]卸船装置用耐磨滑动轴承装置

说明书

本实用新型公开的属于轴承技术领域，具体为卸船装置用耐磨滑动轴承装置，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架，所述轴承内圈位于轴承外圈的内腔，所述滚珠均匀分布于轴承内圈与轴承外圈之间，所述保持架卡接在滚珠的外壁上，所述轴承内圈、轴承外圈的本体内部均开设有润滑油道，所述轴承外圈的内壁中部和轴承内圈的外壁中部均开设有润滑油流出孔，通过在轴承外圈、轴承内圈上凹槽内设置耐磨层，能够提高轴承整体的耐磨效果，且使用的耐磨层量较少，成本相对较低；通过润滑油道、润滑油流出孔的配合作用，能够在轴承使用时使得润滑油流出，使得滚珠与轴承外圈、轴承内圈之间形成油膜，减少滚珠与轴承外圈、轴承内圈之间的直接磨损。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为卸船装置用耐磨滑动轴承装置。

背景技术

轴承通常由内圈、外圈、多个滚子和保持架组成，多个滚子分别装设在保持架座上对应的兜孔中后置于由内圈和外圈构成的滚道内，保持架盖固定在保持架座的上端面上。转盘轴承是一种能够承受综合载荷、结构特殊的大型或特大型轴承，要求具有结构紧凑、回转灵活、安装维护方便等特点。

卸船机是利用连续输送机械制成能提升散粒物料的机头，或兼有自行取料能力，或配以取料、喂料装置，将散粒物料连续不断地提出船舱，然后卸载到臂架或机架并能运至岸边主输的地方送机系统去的专用机械。

卸船机在使用时，其承载力较大，从而对于轴承的耐磨有非常高的要求，现有的轴承在使用时通常为外部润滑和改变材质来达到耐磨的效果，但是其需要人工经常添加润滑油且全面改变材质的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供卸船装置用耐磨滑动轴承装置，以解决上述背景技术中提出的现有的轴承在使用时通常为外部润滑和改变材质来达到耐磨的效果，但是其需要人工经常添加润滑油且全面改变材质的成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卸船装置用耐磨滑动轴承装置，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架，所述轴承内圈位于轴承外圈的内腔，所述滚珠均匀分布于轴承内圈与轴承外圈之间，所述保持架卡接在滚珠的外壁上，所述轴承内圈、轴承外圈的本体内部均开设有润滑油道，所述轴承外圈的内壁中部和轴承内圈的外壁中部均开设有润滑油流出孔，所述轴承外圈的内壁和轴承内圈的外壁均设置有凹槽，且凹槽内设置有耐磨层，所述润滑油流出孔延伸至耐磨层上。

优选的，所述轴承外圈的外壁上、轴承内圈的内壁上均开设有限位槽，且限位槽与轴承外圈、轴承内圈的轴线相平行。

优选的，所述轴承内圈的外壁上凹槽的两侧、轴承外圈内壁上凹槽的两侧均设置有增摩凸块。

优选的，所述轴承外圈和轴承内圈的前壁上均开设有润滑油加注孔，且润滑油加注孔内嵌入有密封塞。

优选的，所述润滑油道呈扁平状，且润滑油道靠近轴承外圈或者轴承内圈前后边缘处均设置有截面为圆形状的储油槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过在轴承外圈、轴承内圈上凹槽内设置耐磨层，能够提高轴承整体的耐磨效果，且使用的耐磨层量较少，成本相对较低；

2)通过润滑油道、润滑油流出孔的配合作用，能够在轴承使用时使得润滑油流出，使得滚珠与轴承外圈、轴承内圈之间形成油膜，减少滚珠与轴承外圈、轴承内圈之间的直接磨损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轴承外圈、轴承内圈的侧视截面图；

图3为本实用新型轴承内圈的侧视结构示意图；

图4为本实用新型轴承外圈的侧视结构示意图。