[实用新型]跨座式单轨车辆水平轮轴系组件

说明书

本实用新型涉及一种跨座式单轨车辆水平轮轴系组件，包括轴、固定轴的轴承座以及设在轴与轴承座之间的上轴承和下轴承，所述轴与所述轴承座之间迷宫密封，所述轴与所述轴承座密封接口的地方形成迷宫密封间隙，在迷宫密封间隙处的所述轴承座上设有凸起，且在轴承座上设有端盖，端盖与轴承座之间设有密封圈。本申请中通过凸起与密封圈的设计，实现了轴承结构上的密封，此外，在上轴承与下轴承之间还设有挡油环，使轴承在工作状态中不会产生干摩擦和过润滑的情况，最终提高了轴承的使用寿命和工作精度。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆技术领域，尤其涉及一种跨座式单轨车辆水平轮轴系组件。

背景技术

轴系组件作为跨座式单轨车上必不可少的部件，主要由轴、轴承座和轴承组成，轴承是支撑轴承座及与之配合的轮胎组装体的重要部件，能降低轴承座及轮胎组装体在运动过程中与轴之间的摩擦系数并保证回转精度。轴承的使用寿命与工作精度，除了受轴承本身材料和结构的影响，润滑剂、清洁度也是不可忽略的重要因素。

清洁度方面，如：污染物、灰尘等微小颗粒吸附在没有特殊保护的滚动轴承表面，尤其是润滑表面，就会形成类似磨料式的摩擦，引起轴承滚动体与滚道之间的接触部位产生严重磨损，在长时间的磨损下就会减少轴承的使用寿命，并且影响轴承的工作精度。除此之外，滚动轴承清洁度较低还会造成振动、噪音、异音等不良故障。润滑剂方面，如：轴承内加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2，但根据具体情况，有时会应用空腔润滑。由此可见，保证轴承润滑、清洁度非常重要。除了保证外部工作环境的清洁度、规范开箱与取装、加适量润滑油脂外，还可以通过结构设计进行轴系密封。

发明内容

本实用新型的目的在于如何解决轴承容易受污染物、灰尘等微小颗粒吸附而造成使用寿命和工作精度降低的问题，提供了一种跨座式单轨车辆水平轮轴系组件。

为实现上述目的，本申请解决上述问题的办法在于提供了一种跨座式单轨车辆水平轮轴系组件，包括轴、固定所述轴的轴承座以及设在所述轴与所述轴承座之间的上轴承和下轴承，在所述轴的下部设有端盖，所述端盖固定到所述轴承座上，其特征在于，所述轴与所述轴承座之间迷宫密封，所述轴与所述轴承座密封接口的地方形成迷宫密封间隙，在迷宫密封间隙处的所述轴承座上设有凸起。

作为本申请的进一步改进，所述迷宫密封的间隙为0.5mm，所述凸起与所述轴之间的间隙为0.1mm。

作为本申请的进一步改进，在所述端盖与所述轴承座之间设有密封圈。

作为本申请的进一步改进，在所述上轴承和所述下轴承之间设有挡油环。

作为本申请的进一步改进，所述的挡油环包括第一挡油环和第二挡油环，所述第二挡油环设在所述第一挡油环的下部，所述第一挡油环设在所述上轴承的下部，所述第二挡油环设在所述下轴承的上部。

作为本申请的进一步改进，在所述下轴承的下部设有轴承压板，所述轴承压板用于支撑所述下轴承。

作为本申请的进一步改进，在所述端盖上设有防松装置。

作为本申请的进一步改进，所述的凸起为环状。

本申请的有益效果在于，通过在在迷宫密封间隙所处的所述轴承座上设有凸起，使轴与轴承座装配的初期为接触式密封，为使轴承与外界隔离还在轴承座上设有端盖，且端盖与轴承座之间设有密封圈，所述凸起与所述密封圈共同实现了轴承结构上的密封，在所述上轴承和所述下轴承之间设有挡油环，使轴承在工作状态中不会产生干摩擦和过润滑的情况，最终提高了轴承的使用寿命和工作精度。

附图说明

图1为跨座式单轨车辆水平轮轴系组件的结构示意图；