[实用新型]一种带有保护结构的铁道信号灯有效

专利信息
申请号: 201920382023.1 申请日: 2019-03-25
公开(公告)号: CN209683725U 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 巩芳 申请(专利权)人: 南京铁道职业技术学院
主分类号: B61L5/18 分类号: B61L5/18
代理公司: 32341 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 沈振涛<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 信号灯 挡杆 弹簧 缓冲主体 伸缩杆 灯杆 力体 转动 本实用新型 伸缩杆固定 防撞击 缓冲撞击力 保护结构 中部外壁 转动安装 对接槽 滑动套 螺纹孔 撞击源 上端 卡块 螺丝 皮环 皮套 外壁 外端 下端 转环 轴承 背离
【权利要求书】:

1.一种带有保护结构的铁道信号灯,包括信号灯防撞击结构(1),其特征在于:所述信号灯防撞击结构(1)包括信号灯(2)、灯杆(3)和缓冲主体(4),所述信号灯(2)的下端固定连接在灯杆(3)的上端,所述缓冲主体(4)均匀转动安装在灯杆(3)的中部外壁;

所述缓冲主体(4)包括弹簧(5)、第一挡杆(6)、第二挡杆(7)、伸缩杆(8)和转动导力体(9),所述伸缩杆(8)固定连接在转动导力体(9)的外端,所述弹簧(5)滑动套在伸缩杆(8)的一端外壁,且弹簧(5)的一端与伸缩杆(8)固定连接,所述第一挡杆(6)与第二挡杆(7)固定连接,所述第二挡杆(7)固定连接在伸缩杆(8)背离弹簧(5)的一端;

所述转动导力体(9)包括对接槽(10)、皮套(11)、皮环(12)、螺丝(13)、卡块(14)、螺纹孔(15)、转环(16)和轴承(17),所述对接槽(10)均匀开设在转环(16)的外端,所述螺纹孔(15)均匀开设在转环(16)的背离对接槽(10)的外侧端,且螺纹孔(15)对称设在对接槽(10)的两侧,所述皮套(11)滑动插接在对接槽(10)的内端,所述皮环(12)对称固定嵌接在卡块(14)的侧端,且皮环(12)贯穿卡块(14),所述螺丝(13)穿过皮环(12)螺纹固定在螺纹孔(15)内部,所述卡块(14)背离螺丝(13)的一端固定插接在皮套(11)的内部,所述轴承(17)固定连接在转环(16)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯,其特征在于:所述转动导力体(9)的内端固定连接在灯杆(3)的中部外壁。

3.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯,其特征在于:所述第一挡杆(6)围成一圈,且上下错开。

4.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯,其特征在于:所述轴承(17)内端与灯杆(3)固定连接,所述转环(16)通过轴承(17)与灯杆(3)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯,其特征在于:所述对接槽(10)的下端呈半圆形,且对接槽(10)的上端呈平面。

6.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯,其特征在于:所述弹簧(5)、第一挡杆(6)、第二挡杆(7)和伸缩杆(8)设有伸缩杆(8)个,且通过螺丝(13)和卡块(14)与转环(16)螺纹固定连接。

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