[实用新型]一种升船机承船厢柔性耗能安全防护装置有效
| 申请号： | 201920381601.X | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209941650U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 耿克普;向阳;李航宇 | 申请（专利权）人： | 杭州国电机械设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E02C1/10 | 分类号： | E02C1/10 |
| 代理公司： | 33209 杭州天欣专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 梁斌 |
| 地址： | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承船厢 钢棒 本实用新型 耗能机构 限位块 安全防护装置 导向轨道 船厢室 轮胎 工作距离 接触固定 制作方便 升船机 耗能 耗时 | ||
【权利要求书】：
1.一种升船机承船厢柔性耗能安全防护装置，包括船厢室导向轨道，其特征在于：还包括柔性耗能机构，所述柔性耗能机构设置在船厢室导向轨道两侧且留有一定工作距离，该柔性耗能机构包括钢棒、限位块、轮胎和承船厢，钢棒与承船厢固定，限位块与钢棒固定，轮胎设置于限位块内侧、与钢棒接触固定。
2.根据权利要求1所述的升船机承船厢柔性耗能安全防护装置，其特征在于：还包括斜撑结构，所述斜撑结构的一端与承船厢的纵向腹板焊接，该斜撑结构的另一端与柔性耗能机构中的钢棒焊接。
3.根据权利要求1所述的升船机承船厢柔性耗能安全防护装置，其特征在于：所述钢棒焊接在承船厢的纵向腹板上。
4.根据权利要求1所述的升船机承船厢柔性耗能安全防护装置，其特征在于：所述限位块焊接在钢棒的顶端。
5.根据权利要求1所述的升船机承船厢柔性耗能安全防护装置，其特征在于：所述轮胎采用废旧汽车轮胎。
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