[实用新型]一种用于机车的控制器

说明书

本实用新型公开了一种用于机车的控制器，具体涉及机车技术领域，包括防护面板和连接在防护面板底部的固定架，所述防护面板的顶部设置有防护壳，所述防护壳的内侧设置有调速手柄，且防护壳的内壁位于调速手柄的外侧设置有橡胶垫，所述防护面板的顶部位于调速手柄的一侧设置有调向手柄，所述防护面板的底部位于固定架的内侧连接有调速联动器，所述调速联动器的中部连接有转轴，所述转轴的外表面均匀设置有限位孔，所述限位孔的顶部插设有金属杆。本实用新型便于在调速后对调速手柄进行固定，避免了司机在固定档位后不小心再次碰到调速手柄造成行驶速度发生变化耽误行程，同时便于司机控制器整体的安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，更具体地说，本实用涉及一种用于机车的控制器。

背景技术

机车控制器属于司机控制器，司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。

经检索，中国实用新型专利公开了一种司机控制器的锁闭装置，包括设置在司机控制器换向凸轮轴上的限位座，在限位座上设置有与换向凸轮轴相连接的换向手柄，该技术将限位座及换向手柄安装在内燃机车司机控制器上，用于替换其机械锁，从而减小了由于环境恶劣对机车带来的影响，克服了现有技术造成的机车不必要的维修和机破，提高了单个司机控制器主控电路，以及整个机车电气系统的可靠性。

根据上述专利中提供的司机控制器结构，在实际应用中，司机控制器的安装与拆卸较为不便，且在行驶过程中，如果司机不小心碰到调速手柄，易造成行驶速度发生变化耽误行程。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于机车的控制器，便于在调速后对调速手柄进行固定，避免了司机在固定档位后不小心再次碰到调速手柄造成行驶速度发生变化耽误行程，同时便于司机控制器整体的安装与拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于机车的控制器，包括防护面板和连接在防护面板底部的固定架，所述防护面板的顶部设置有防护壳，所述防护壳的内侧设置有调速手柄，且防护壳的内壁位于调速手柄的外侧设置有橡胶垫，所述防护面板的顶部位于调速手柄的一侧设置有调向手柄，所述防护面板的底部位于固定架的内侧连接有调速联动器，所述调速联动器的中部连接有转轴，所述转轴的外表面均匀设置有限位孔，所述限位孔的顶部插设有金属杆，所述金属杆的顶端穿过防护面板的内部连接有固定壳，所述固定壳的顶端安装有电磁铁，所述防护面板的上表面位于电磁铁的一侧设置有控制按钮，所述防护面板的内部靠近四个边角位置处均连接有拨动块，所述拨动块的底端均连接有限位杆，所述限位杆的内侧壁与固定架的外壁之间连接有弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述转轴转动时，多个所述限位孔与机车的档位一一对应，且机车处于某个档位时，就会有一个限位孔处于竖直位置。

在一个优选地实施方式中，所述金属杆的顶端位于固定壳的内部连接有金属限位块，所述固定壳的内部对应金属限位块的外部呈竖直方向上设置有凹槽。

在一个优选地实施方式中，所述固定壳的底部和防护面板的内部位于金属杆的外部位置处均设置有通孔，通孔的内径大于金属杆的横截面外径。

在一个优选地实施方式中，所述防护面板的内部对应拨动块的外部呈水平方向上设置有固定孔。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧的两端均与固定架的外壁和限位杆的内侧壁之间的连接方式为焊接。

本实用新型的技术效果和优点：