[实用新型]油温控制系统及试验设备

说明书

本实用新型公开了一种油温控制系统及试验设备，所述油温控制系统包括发动机(9)和温控装置；所述发动机(9)包括机油入口和机油出口；所述温控装置包括输入口和输出口，所述输入口通过第一管路(3)与所述发动机(9)的机油出口连通，所述输出口通过第二管路(4)与所述发动机(9)的机油入口连通，以使所述发动机(9)的机油经过温控装置调节温度后再流回所述发动机(9)。本实用新型的油温控制系统能够达到快速冷却发动机的目的，本实用新型的试验设备由于采用了上述的油温控制系统，因此能够大大提高台架的利用率，并且适用范围广，可应用于大部分发动机机型。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体地涉及一种油温控制系统及试验设备。

背景技术

发动机生产企业在发动机开发、认证、一致性试验的过程中，需要进行大量排放试验。国六排放试验需要在发动机冷机状态下启动。此时要求后处理温度、水温、机油温度都要小于30℃。

目前，研发机构和认证中心都采用自然冷却的方法对发动机进行冷却处理，此种冷却方法需要至少10小时以上时间。而即便采用强制冷却也仅仅是使用冷风吹发动机，冷却时间需要5小时左右，这就造成了试验设备利用率的大幅下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种油温控制系统及试验设备，该油温控制系统能够达到快速冷却发动机的目的。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种油温控制系统，所述油温控制系统包括发动机和温控装置；所述发动机包括机油入口和机油出口；所述温控装置包括输入口和输出口，所述输入口通过第一管路与所述发动机的机油出口连通，所述输出口通过第二管路与所述发动机的机油入口连通，以使所述发动机的机油经过温控装置调节温度后再流回所述发动机。

可选的，所述温控装置包括冷却装置，所述冷却装置具有所述输入口和所述输出口。

可选的，所述温控装置包括设置于所述第一管路和/或所述第二管路的机油泵。

可选的，所述发动机包括设置于所述机油出口处的放油工装，所述第一管路通过所述放油工装与所述机油出口连通。

可选的，所述发动机包括设置于所述机油入口处的回油工装，所述第二管路通过所述回油工装与所述机油入口连通。

可选的，所述发动机包括油底壳，所述机油出口设置在所述油底壳。

可选的，所述机油出口为所述油底壳的螺栓安装孔。

可选的，所述发动机包括气门室罩盖，所述机油入口设置在所述气门室罩盖。

可选的，所述机油入口为所述气门室罩盖的螺栓安装孔。

本实用新型第二方面提供一种试验设备，所述试验设备包括台架以及试验时放置于所述台架上的上述的油温控制系统。

通过上述技术方案，由于所述温控装置的所述输入口通过第一管路与所述发动机的机油出口连通，所述温控装置的所述输出口通过第二管路与所述发动机的机油入口连通，这使得所述发动机的机油能够经过温控装置调节温度后再流回所述发动机，而温控装置对机油的调温效率较高，当温控装置用于冷却机油时，其冷却时间要远远小于使用冷风吹的冷却时间以及使用自然冷却的时间，而机油经冷却后再次回到发动机，又能够对发动机进行冷却，从而达到快速冷却发动机的目的。

附图说明

图1是本实用新型的油温控制系统的一种实施方式的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。