[实用新型]基于多模LPWAN通信技术的户外道路停车检测终端

说明书

本实用新型涉及交通信息工程科学技术领域，具体的说是一种基于多模LPWAN通信技术的户外道路停车检测终端，包括检测终端和网关设备模块，所述检测终端包括MCU处理器模块、LPWAN通信模块、磁感应传感器模块、UART接口、JTAG接口、NFC接口、电源模块和定位模块，所述MCU处理器模块LPWAN通信模块连接到网关设备模块，能够实现对城市户外道路停车状态的实时状态监测和车位占用情况等功能，属于交通信息工程科学领域。具体涉及为多模LPWAN通信模块设计、能源管理及车位占用检测算法设计等单元的集成，采用分布式传感网络监测系统结构，以实现对户外道路车位占用情况的实时状态信息采集，在处理器内实现车位检测算法完成车位信息监测。

技术领域

本实用新型涉及交通信息工程科学技术领域，具体为一种基于多模LPWAN通信技术的户外道路停车检测终端。

背景技术

建设科学化、智能化的城市交通动态指挥和静态管理系统，已经成为政府职能部门保障经济建设的迫切要求。根据世界许多先进国家的做法，逐步开发道路两侧的占道停车资源并进行收费，采用价格杠杆对于停车行为进行约束，可有效实现城市静态交通的管理，提高城市交通管理水平。

目前我国大部分城市的占道停车管理都是采用人工收费的模式，人力成本高昂、收费员收费截留问题严重、无法获取城市静态交通的实时信息等问题逐步暴露出来，使得城市停车管理部门一直处于亏损的状态；目前国内很多城市，包括成都、杭州、上海、沈阳、深圳都已经开始采用一些技术手段对于城市占道停车资源进行管理，以期提高管理效率，提高停车管理部门的盈利能力；国际上的一些发达城市，如旧金山、莫斯科、伦敦等地也已经开始大规模采用技术手段来实现对于城市占道停车的动态管理。

通过物联网技术实现户外道路停车管理是当前比较先进的一种技术实现方式，一般是采用在车位上埋设地磁车位检测器的方式来获取实时车位占用信息，并直接通过部署多级通信网络实现前端车位检测信息的实时上报汇总，依据实时信息，提供精确到秒的计费管理，从而有效支持分时差异化计费的实现，并可提供数据给交管系统，为交通疏导、停车诱导提供数据支持。

目前国内外该类产品或系统的信息通信大多采用短距无线通信技术，其有效的通信距离大致在20-30米左右，一个通信中继只能覆盖双边8-10个车位。系统部署对街道基础设施的需求较高，且需要较多部门参与协调，导致部署成本高昂、实施困难。本检测终端采用多模低功耗广域传感网络技术，可大大降低系统部署和运维成本，有效落实分时差别化收费机制，并提供公共数据接口，实现与交通信息系统的数据共享，为智能疏导、科学管理提供技术保障。

本检测终端就是针对以上问题，将低功耗广域传感器网络作为户外道路停车管理系统的网络架构，实现对户外道路停车位的实时状态信息在线采集、分析、处理，提高户外道路停车位状态的实时性和准确率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种基于多模LPWAN通信技术的户外道路停车检测终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种基于多模LPWAN通信技术的户外道路停车检测终端，包括检测终端和网关设备模块，所述检测终端包括MCU处理器模块、LPWAN通信模块、磁感应传感器模块、UART接口、JTAG接口、NFC接口、电源模块和定位模块，所述UART接口、JTAG接口和NFC接口设置在MCU处理器模块上，所述磁感应传感器模块包括若干个磁感应传感器，所述磁感应传感器模块通过CAN通讯总线连接到MCU处理器模块，所述MCU处理器模块LPWAN通信模块连接到网关设备模块，所述电源模块通过电源线为MCU处理器模块供电，所述定位模块通过RS485接口连接到MCU处理器模块，所述网关设备模块包括网关处理器，所述网关处理器通过USB接口连接有显示器模块。

作为本技术方案的进一步优化，所述LPWAN通信模块括LoRa模块和NB-IoT模块两部分，所述LPWAN通信模块嵌入高速低功耗单片机和高性能扩频射频芯片。