[实用新型]一种内置顺序单向阀后置缓冲结构的活塞

说明书

本实用新型涉及一种活塞的技术领域，更具体地说，它涉及一种内置顺序单向阀后置缓冲结构的活塞，其技术方案要点是：所述活塞表面设置有单向阀油孔与进出油孔，所述活塞中空设置，前端面与活塞杆同轴连接，后端面与后缓冲油管连接轴配合后缓冲环同轴连接，本实用新型可以实现所装配油缸串联的油缸组进行顺序伸出运动，并回缩至行程起点时产生缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞的技术领域，更具体地说，它涉及一种内置顺序单向阀后置缓冲结构的活塞。

背景技术

液压缸是一种通过直线往复（或摆动运动）将液压能转变为机械能的液压执行原件。它在做往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，不仅运动平稳，而且结构简单，工作效率较高。随着社会的发展，液压缸已经广泛应用于各种机械的液压系统。

目前，常用的液压缸包括缸筒和缸盖，缸筒内设有活塞和活塞杆，工作时，活塞通过活塞杆在缸内做往复运动。

上述技术方案存在缺陷：注入液压油时，无杆腔与有杆腔内的油压上升，在活塞杆做伸出或压缩运动时，缸内油温升高，产生背压，因此需要改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内置顺序单向阀后置缓冲结构的活塞，具有对活塞冲击缸底进行缓冲，以防止损坏设备的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种内置顺序单向阀后置缓冲结构的活塞，所述活塞中空设置，且所述活塞的表面开设有单向阀油孔与进出油孔，所述单向阀油孔、进出油孔以及活塞的中空内部相连通。

通过采用上述技术方案，活塞与内部中空的活塞杆相连接，液压缸的无杆腔油口注入的液压油推动活塞杆向外伸出，同时有杆腔油口注入的液压油经单向阀油口、油口导入缸内，再经活塞杆的杆头导出流入下一缸的注油口中，起到内部顺序阀的作用，防止缸内油温上升、产生背压的效果。

本实用新型进一步设置为：所述活塞的端面设置有螺纹安装槽，所述螺纹安装槽内连接有后缓冲油管连接轴，所述后缓冲油管连接轴上同轴设置有后缓冲环，且所述后缓冲油管连接轴与活塞相连通。

通过采用上述技术方案，由于活塞杆做伸缩运动，活塞与液压缸的缸底会形成撞击，而活塞的后缓冲油管连接轴上设置有后缓冲环，此时的冲击力得到缓冲，进而减少了伸缩臂的冲击，延长其使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述进出油孔设置多个，且多个所述进出油孔周向间隔设置在活塞的表面。

通过采用上述技术方案，进出油孔可以提高进入活塞杆中的液压油量，使得液压缸内部的油压迅速上升，油压感应准确。

本实用新型进一步设置为：所述活塞的表面设置有安装槽，且所述安装槽设置有密封件，所述安装槽位于单向阀油孔与进出油孔之间，以用于分隔液压缸的有杆腔油路与无杆腔油路。

通过上述的技术方案，安装槽上设置的密封件可以有效地区别开液压缸内的有杆腔油路与无杆腔油路。

本实用新型进一步设置为：所述后缓冲环的表面圆周设置锥度面，且锥度面的角度为4度。

通过采用上述技术方案，从缸底注入的液压油可以顺着后缓冲环的锥度面流入至活塞内。

本实用新型进一步设置为：所述后缓冲环的表面开设有多个弧形油口，多个所述弧形油口与后缓冲环均朝向活塞的端面，并通过所述后缓冲油管连接轴配合连接。

通过采用上述技术方案，弧形油口的设置可以使得液压缸内的油压更加准确的上升。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，防止缸内油温上升、产生背压；

其二，活塞与缸底的冲击力得到缓冲，活塞使用寿命更加长；