[实用新型]一种防滑电动自行车外胎

说明书

本实用新型公开了一种防滑电动自行车外胎，其结构包括外胎主体、防滑凹槽、防滑带、防轧钢板和防轧钢圈，通过在外胎主体的防滑凹槽内设置了防轧钢板，通过防轧钢板对防滑凹槽进行防护，防止尖锐物体从防滑凹槽内扎破外胎主体，并且在防滑带内设置了防轧钢圈，通过防轧钢圈防止尖锐物体从防滑带内扎破外胎主体，并且防轧钢圈通过拉伸弹簧拉伸进行伸缩，进而根据外胎主体的挤压状态进行自由收缩，达到了对外胎主体进行防护，防止外胎主体被钉子等尖锐物体扎破的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及车轮外胎技术领域，具体涉及一种防滑电动自行车外胎。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车的行走过程是通过轮胎滚动行走，在轮胎外侧需要设置外胎，其作用是承受车辆负荷，防止内胎充气后鼓胀，限定轮胎外缘尺寸，保护内胎免受机械损伤，外胎需要进行防滑，防止电动自行车在行走使打滑，但是现有技术的外胎一般在外侧设置防滑纹路，通过防滑纹路增加外胎与底板的摩擦力，以增加外胎的防滑效果，但会出现尖锐物体从防滑纹路的凹槽内砸入，造成破胎的情况，并且增厚外胎会增加外胎原材料的使用，造成物资浪费。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种防滑电动自行车外胎，为解决现有技术的外胎一般在外侧设置防滑纹路，通过防滑纹路增加外胎与底板的摩擦力，以增加外胎的防滑效果，但会出现尖锐物体从防滑纹路的凹槽内砸入，造成破胎的情况，并且增厚外胎会增加外胎原材料的使用，造成物资浪费的问题，达到了对外胎主体进行防护，防止外胎主体被钉子等尖锐物体扎破的有益效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种防滑电动自行车外胎：包括外胎主体、防滑凹槽、防滑带、防轧钢板和防轧钢圈，所述外胎主体外侧边缘处设置有防滑凹槽，所述防轧钢板通过螺栓锁紧在防滑凹槽内，所述外胎主体外侧中部设置有防滑带，所述防轧钢圈套接在防滑带的凹槽内，所述防轧钢板由钢板、橡胶垫、螺纹孔和螺丝组成，所述橡胶垫通过强力胶粘接在钢板底端，所述钢板中部距离左右两侧边缘均设置有螺纹孔，所述螺丝通过螺纹孔且贯穿橡胶垫锁紧在外胎主体外侧的防滑凹槽内，所述防轧钢圈由外环、内环、拉伸弹簧、限位块和压缩弹簧组成，所述外环内侧设置有一通孔，并且内环通过该通孔贯穿外环，所述内环中部设置有拉伸弹簧，所述内环连接处设置有限位块，并且限位块上下两端通过压缩弹簧进行支撑，所述外环套接在外胎主体外侧防滑带的凹槽内。

进一步的，所述外胎主体外侧的厚度大于两厘米，并且防滑凹槽内的厚度大于一厘米。

进一步的，所述防滑带均设置有两个以上，并且每个防滑带内均设置有防轧钢圈。

进一步的，所述螺丝采用底部为平面的螺丝，并且螺丝长度大于钢板与橡胶垫的厚度0.3CM。

进一步的，所述外环和内环均为圆弧状，并且为四分之一圆形的长度。

进一步的，所述限位块的宽度小于外环的厚度，并且限位块两端通过压缩弹簧对外环进行支撑。

进一步的，所述钢板、外环和内环的材质均采用不锈钢材质。

进一步的，所述橡胶垫的材质采用丁晴橡胶。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：