[实用新型]电动汽车P档控制器及其壳体

说明书

本实用新型涉及一种P档控制器及其壳体，该P档控制器壳体包括底板及上盖。底板承载面的预设位置形成有突出于承载面的安装凸台。由于上盖的外壁设置有多个散热筋条，故可起到提升散热效果的作用。而且，散热筋条还可同时起到加强筋的作用。也就是说，在保证上盖机械强度的同时可减小上盖侧壁的厚度。上盖侧壁厚度减小后，收容腔内部的热量便更容易传导至上盖表面。进一步的，电路板固定于安装凸台，而安装凸台突出于承载面。因此，电路板在收容腔内悬空，从而更容易在其两侧形成对流，以将产生热量及时带走。综上，上述P档控制器具有较好的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动汽车P档控制器及其壳体。

背景技术

与传统燃油车类似，电动汽车也需要进行档位控制，以实现车辆的前进、后退、空档和驻车等运行状态。不同的是，电动汽车的档位控制是通过相应的电子控制单元实现的。

目前，电动汽车驻车功能一般是通过控制一台直流电机正反转实现变速箱P档锁止和解锁，该直流电机由P档控制器进行控制。其中，P档控制器工作时内部会发热。目前，基于机械强度及安装方便等因素的考虑，控制器壳体的侧壁较厚，散热性能不佳，有可能因内部温度过高而导致P档控制器失效，进而造成安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种散热性能较好的电动汽车P档控制器及其壳体。

一种P档控制器壳体，包括：

底板，具有承载面，所述承载面的预设位置形成有突出于所述承载面的安装凸台；及

中部凹陷的上盖，其边缘具有沿周向延伸的压合面，所述压合面与所述承载面贴合，以在所述底板与所述上盖之间形成收容腔，所述安装凸台位于所述收容腔内；

其中，所述上盖的外壁设置有多个散热筋条。

在其中一个实施例中，还包括密封圈，所述密封圈夹持于所述承载面与所述压合面之间。

在其中一个实施例中，所述压合面上开设有沿所述压合面延伸的环形凹槽，所述密封圈部分收容于所述环形凹槽内。

在其中一个实施例中，所述承载面与所述环形凹槽对应的位置开设有环形的配合槽，所述密封圈部分收容于所述配合槽内。

在其中一个实施例中，所述底板及所述上盖相对应的位置开设有螺孔，螺栓与所述螺孔配合，以将所述底板与所述上盖紧固。

在其中一个实施例中，所述螺孔位于所述密封圈围绕形成的范围之外。

在其中一个实施例中，所述底板上还设置有位于所述收容腔外的固定挂耳，所述固定挂耳突出于所述底板背向所述承载面的表面。

在其中一个实施例中，所述固定挂耳包括固定板及相对于所述固定板垂直弯折的支板，所述支板垂直安装于所述底板背向所述承载面的表面，所述固定板上开设有固定孔。

在其中一个实施例中，所述固定挂耳为多个，且多个所述固定挂耳分布于所述底板相对的两个边缘。

一种电动汽车P档控制器，包括：

如上述优选实施例中任一项所述的P档控制器壳体；及

电路板，收容于所述收容腔并固定于所述安装凸台上。

上述P档控制器及其壳体，由于上盖的外壁设置有多个散热筋条，故可起到提升散热效果的作用。而且，散热筋条还可同时起到加强筋的作用。也就是说，在保证上盖机械强度的同时可减小上盖侧壁的厚度。上盖侧壁厚度减小后，收容腔内部的热量便更容易传导至上盖表面。进一步的，电路板固定于安装凸台，而安装凸台突出于承载面。因此，电路板在收容腔内悬空，从而更容易在其两侧形成对流，以将产生热量及时带走。综上，上述P档控制器具有较好的散热性能。

附图说明