[实用新型]一种风扇百叶窗装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种风扇百叶窗装置及汽车，风扇百叶窗装置包括：护风圈、叶片和叶片转轴；所述护风圈上开设有一对限位轴孔，其中，所述叶片转轴的最大径大于所述限位轴孔的最小径，所述叶片转轴安装在所述限位轴孔内并可沿所述限位轴孔的内壁限位旋转；所述叶片与所述叶片转轴固定连接。本实用新型的风扇百叶窗装置，通过叶片转轴与叶片限位轴孔的大小椭圆配合设计，实现叶片关闭力远远大于开启力，使得叶片关闭更为困难，避免了百叶窗叶片频繁开启、关闭问题，同时通过该百叶窗的旋转配合结构，也可减缓百叶窗的旋转老化，降低百叶窗频繁关闭造成的噪音，提升顾客的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及风扇百叶窗设计领域，尤其涉及一种风扇百叶窗装置及汽车。

背景技术

目前，汽车电子风扇百叶窗设计一般是通过叶片两端的凸起轴与框架上的轴孔垂直配合组装，且叶片转轴与叶片限位轴孔均为圆形结构，而风扇百叶窗依靠重力作用和护风圈前后的压差进行打开、关闭，必然面临在某一条件下，护风圈前后的压差和重力作用维持在某一平衡区间内，导致风扇百叶窗频繁关闭，造成以下缺陷：1、百叶窗频繁开闭导致百叶窗叶片变形，寿命降低；2、百叶窗频繁开闭产生开闭噪音。本实用新型风扇百叶窗的叶片转轴和叶片限位轴孔均采用椭圆形结构设计，通过叶片转轴与叶片限位轴孔的大小椭圆配合设计，实现关闭力远远大于开启力，使得叶片关闭更为困难，解决了百叶窗叶片频繁开启、关闭问题，同时通过该百叶窗的旋转配合结构，也可减缓百叶窗的旋转老化，降低百叶窗频繁关闭造成的噪音，提升顾客的舒适性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种风扇百叶窗装置及汽车，解决了在护风圈前后的压差和重力作用维持在某一平衡区间内时，百叶窗叶片开启、关闭频繁的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种风扇百叶窗装置，包括：护风圈、叶片和叶片转轴；所述护风圈上开设有一对限位轴孔，其中，所述叶片转轴的最大径大于所述限位轴孔的最小径，所述叶片转轴安装在所述限位轴孔内并可沿所述限位轴孔的内壁限位旋转；所述叶片与所述叶片转轴固定连接。

可选地，所述限位轴孔为椭圆柱孔，所述叶片转轴为椭圆柱。

可选地，所述叶片与所述叶片转轴在所述叶片转轴的最小直径径向平行的方向固定连接。

可选地，所述限位轴孔上开设有叶片安装口；所述叶片安装口的开口方向与所述限位轴孔的最小直径的径向方向呈一预设角度倾斜。

可选地，所述叶片与所述叶片转轴为一体式结构。

可选地，所述护风圈在所述限位轴孔的下方具有倾斜面结构，所述倾斜面结构的倾斜姿态与所述叶片在闭合状态时的倾斜姿态相同。

可选地，所述护风圈、所述叶片和所述叶片转轴均由塑料材料制成。

依据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括上述的风扇百叶窗装置。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中的风扇百叶窗装置，通过叶片转轴与叶片限位轴孔的大小椭圆配合设计，实现叶片关闭力远远大于开启力，使得叶片关闭更为困难，解决了百叶窗叶片频繁开启、关闭问题，进一步地减缓百叶窗的旋转老化问题，降低了百叶窗频繁关闭造成的噪音，提升顾客的舒适性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的百叶窗叶片关闭状态示意图；

图3表示本实用新型实施例的百叶窗叶片开启状态示意图；

附图标记说明：

1、护风圈，2、叶片，3、叶片转轴，4、限位轴孔，5、叶片安装口。

具体实施方式