[实用新型]后左右支座液压数控车夹具

说明书

本实用新型公开了后左右支座液压数控车夹具，包括数控车，所述数控车底部的两侧均固定连接有支撑结构，所述数控车的内部固定连接有旋转结构，所述旋转结构顶部的左侧固定连接有第一夹具结构，所述第一夹具结构包括第一支撑柱，所述第一支撑柱左侧的顶部和底部均固定连接有第一液压杆。本实用新型通过数控车、支撑结构、旋转结构、第一夹具结构、第一支撑柱、第一液压杆、按压块、第一夹具、第二夹具结构和控制结构的设置，使左右支座液压数控车夹具具有可以对不同形状的零部件进行固定的优点，提升了数控车夹具的实用性，同时解决了现有的左右支座液压数控车夹具无法对不同形状的零部件进行固定的问题。

技术领域

本实用新型涉及数控车夹具技术领域，具体为后左右支座液压数控车夹具。

背景技术

数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，数控车床加工的典型零件一般为轴套类零件和盘类零件，其具有加工精度高、效率高、自动化程度高的特点。

随着科技的发展，工业领域也随之飞速发展，零部件的生产趋于机械化，大大提高了零部件的精度，数控车的出现更是提高了零部件的生产质量，数控车在对零部件进行生产时，需要夹具对零部件进行固定，而现有的数控车夹具固定方式单一，无法对不同形状的零部件进行固定，不方便数控车对零部件进行加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供后左右支座液压数控车夹具，具备可以对不同形状的零部件进行固定的优点，解决了现有的左右支座液压数控车夹具无法对不同形状的零部件进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：后左右支座液压数控车夹具，包括数控车，所述数控车底部的两侧均固定连接有支撑结构，所述数控车的内部固定连接有旋转结构，所述旋转结构顶部的左侧固定连接有第一夹具结构，所述第一夹具结构包括第一支撑柱，所述第一支撑柱左侧的顶部和底部均固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的左端固定连接有按压块，所述按压块的内部活动连接有第一夹具，所述第一夹具的右侧与第一支撑柱的左侧固定连接，所述旋转结构顶部的右侧固定连接有第二夹具结构，所述数控车顶部的右侧安装有控制结构。

优选的，所述支撑结构包括支撑腿，所述支撑腿的顶部与数控车的底部固定连接，所述支撑腿的底部固定连接有底座。

优选的，所述旋转结构包括支撑板，所述支撑板的左侧与数控车的内部固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的顶部固定连接有承重板，所述承重板的顶部与第一支撑柱的底部固定连接。

优选的，所述第二夹具结构包括第二支撑柱，所述第二支撑柱的底部与承重板的顶部固定连接，所述第二支撑柱的内部固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的顶部固定连接有第二夹具，所述第二支撑柱的右侧固定连接有第三夹具。

优选的，所述控制结构包括控制器，所述控制器的输出端与第一液压杆的输入端单向电性连接，所述控制器的输出端与电机的输入端单向电性连接，所述控制器的输出端与第二液压杆的输入端单向电性连接。

优选的，所述支撑板的内部滑动连接有滑板，所述旋转柱的底部贯穿支撑板并与滑板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过数控车、支撑结构、旋转结构、第一夹具结构、第一支撑柱、第一液压杆、按压块、第一夹具、第二夹具结构和控制结构的设置，使左右支座液压数控车夹具具有可以对不同形状的零部件进行固定的优点，提升了数控车夹具的实用性，同时解决了现有的左右支座液压数控车夹具无法对不同形状的零部件进行固定的问题。