[实用新型]一种极限滑板车

说明书

本实用新型公开了一种极限滑板车，其包括车架组件、刹车座以及刹车片，所述刹车座和刹车片均固定在车架组件上，所述刹车片与车架组件之间为活动连接；车轮为PU轮，且其外周面上设置有若干个用于增加弹性的长条孔；本实用新型结合了两种常规的极限滑板车的结构，在保证安全的前提下刹车装置可拆卸，一车两用，简单方便。

技术领域

本实用新型属于刹车控制装置技术领域，具体涉及一种极限滑板车。

背景技术

极限滑板运动今年来受到越来越多年轻人的喜欢，其极富挑战性以及能充分展示个性的特征不仅使得滑板运动更加深入人心，同时即将成为奥运会比赛项目的滑板更是令其受到大众的关注。

现有极限滑板车主要分为两种，一种是不带刹车的，其没有刹车功能，无法通过滑板车自身零件进行制动；另一种是带有刹车的，其可用于滑板车制动，但其没有刹车座，当选手做相关技术动作时，后轮有可能与极限设施碰到，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种极限滑板车，其带有刹车装置，且刹车装置可拆卸，使用方便。

本实用新型所采用的技术方案是，

一种极限滑板车，其包括车架组件、刹车座以及刹车片，所述刹车座和刹车片均固定在车架组件上，所述刹车片与车架组件之间为活动连接。

本实用新型的特点还在于，

所述车架组件包括车架板、斜管以及头管，所述斜管的一端固定在车架板上，所述斜管的另一端与头管连接。

所述车架板靠近斜管一侧的端面上设置有前补强片。

所述车架板远离斜管一侧的底部设置有后补强片。

所述刹车片覆盖车轮周面的五分之一到三分之一之间。

所述车轮为PU轮。

所述车轮的外周面上设置有若干个用于增加弹性的长条孔。

所述刹车座包括上刹车座和下刹车座，所述上刹车座和下刹车座均固定在车架组件上。

与现有技术相比，本实用新型结合了两种常规的极限滑板车的结构，在保证安全的前提下刹车装置可拆卸，一车两用，简单方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供一种极限滑板车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供一种极限滑板车的主视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种极限滑板车，如图1-2所示，其包括车架组件1、刹车座2以及刹车片3，所述刹车座2和刹车片3均固定在车架组件1上，所述刹车片3与车架组件1之间为活动连接。

所述车架组件1包括车架板11、斜管12以及头管13，所述斜管12的一端固定在车架板11上，所述斜管12的另一端与头管13连接。

所述车架板11靠近斜管12一侧的端面上设置有前补强片14；前补强片14材料AL6061-T6，厚度2mm。

所述车架板11远离斜管12一侧的底部设置有后补强片15；后补强片15设置有两个，材料AL6061-T6，厚度4mm。

所述刹车片3覆盖车轮4周面的五分之一到三分之一之间。

所述车轮4为PU轮，PU轮的外周面上设置有若干个用于增加弹性的长条孔41；