[实用新型]一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马

说明书

该实用新型涉及一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，属工装夹具技术领域。它由顶出六角螺杆、顶出螺母、夹紧块、锁紧螺母、胀紧套组成，顶出六角螺杆下端装配有顶出螺母，顶出螺母上端制作有六角凸台，下端制作有圆形凸台；所述的夹紧块为两个半圆筒体拼装而成的圆筒体，夹紧块的内表面上端制作有环形凹槽，夹紧块通过环形凹槽与顶出螺母下端的圆形凸台配合连接，夹紧块的内表面下端制作有收口锥面；夹紧块的外表面上部为圆柱形结构，夹紧块的外表面下部为圆锥形结构，夹紧块的外表面上套装有胀紧套，胀紧套的上端装有锁紧螺母。该拉马结构简单，设计巧妙，易操作，解决了现有方式拆卸导向轴承内圈时无着力点不易操作且容易损伤零件的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，属工装夹具技术领域。

背景技术

驱动桥主动锥齿轮导向轴承的使用范围很广，生产中经常会遇到由于导向轴承不合格或损坏需要更换的情形，而导向轴承内圈端面与装配体端面间没有缝隙，装配时是过盈配合用压力机压入，导致普通拉马因没有着力点而根本无法使用，给拆卸工作带来很大的难度。在车间返工或维护修理时只能使用工具敲出，或者采用将导向轴承内圈割开等破坏性方法拆卸。这些方法拆卸不仅效率低下，而且容易损坏其它零件，给正常生产或者维护保养带来不便。因此非常有必要研发一种，针对于锥齿轮导向轴承的，能轻松拆卸没有着力点的轴承内圈，又不会对零件造成损伤的轴承内圈拉马。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种即可以轻松拆卸较难装夹且没有着力点的导向轴承内圈，又不会对其它零件造成损伤，且设计巧妙、体积小巧的驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，它由顶出六角螺杆、顶出螺母、夹紧块、锁紧螺母、胀紧套组成，其特征在于：顶出六角螺杆下端装配有顶出螺母，顶出螺母上端制作有六角凸台，下端制作有圆形凸台；所述的夹紧块为两个半圆筒体拼装而成的圆筒体，夹紧块的内表面上端制作有环形凹槽，夹紧块通过环形凹槽与顶出螺母下端的圆形凸台配合连接，夹紧块的内表面下端制作有收口锥面，收口锥面的角度与所拆卸导向轴承内圈下端的倒角角度一致；夹紧块的外表面上部为圆柱形结构，上部圆柱形结构的上端制作有螺纹，夹紧块的外表面下部为圆锥形结构，夹紧块的外表面上套装有胀紧套，胀紧套的上端装有锁紧螺母，锁紧螺母与夹紧块上部通过螺纹连接。

所述的胀紧套内孔上端为直孔，下端为锥孔，其内表面与夹紧块的外表面相贴合。

所述的夹紧块的两个半圆筒体拼装成圆筒体后的内径尺寸小于导向轴承内圈的外径尺寸。

所述的顶出螺母通过上端的六角凸台固定后，旋转顶出六角螺杆即能带动夹紧块、锁紧螺母和胀紧套一起向上移动。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

所述驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马，结构简单，设计巧妙，尤其是通过将夹紧块一分为二装夹导向轴承内圈的结构，解决了拆卸导向轴承内圈时普通拉马没有着力点的问题，而且操作简单，可做到快速装夹，轻松拆卸，不会损伤零件，且导向轴承内圈可重新使用。

附图说明

图1为一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马的主视结构示意图；

图2为一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马的俯视结构示意图；

图3为一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈顶出螺母的俯视结构示意图；

图4为一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马夹紧块的截面示意图；

图5为一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马夹紧块的俯视示意图；

图6为一种驱动桥主动锥齿轮导向轴承内圈拉马的装配使用示意图。