[实用新型]一种铁路运输用的集装箱固定装置有效
| 申请号： | 201920341717.0 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209667097U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王苏林;吕燕梅;谭一帆 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学希望学院 |
| 主分类号： | B61D45/00 | 分类号： | B61D45/00 |
| 代理公司： | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 许羽冬<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 610400 四川省成都市金*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定机构 定位块 车体 角件 集装箱固定装置 本实用新型 避让槽 矩形状 铁路运输 焊接 间隙配合方式 安全可靠性 锁骨 方式设置 矩形阵列 上下对应 现有装置 拐角处 侧壁 插接 转锁 改进 | ||
1.一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括：车体(1)、箱体(2)、固定机构(3)、角件(4)、转锁(5)、定位块(6)、铰接座(7)、转臂(8)、滑套(9)、插销(10)、活动杆(11)、避让槽(101)、配合孔(901)；其特征在于：所述车体(1)的顶部放置有矩形状的箱体(2)，且箱体(2)通过固定机构(3)与车体(1)相连接，并且固定机构(3)呈矩形阵列方式设置有四处；所述固定机构(3)的下方设置有矩形状的避让槽(101)，且避让槽(101)开设在车体(1)的侧壁上；所述固定机构(3)由角件(4)与转锁(5)及定位块(6)组成；所述角件(4)焊接在箱体(2)底部的拐角处，且定位块(6)焊接在箱体(2)的顶部；所述定位块(6)与角件(4)呈上下对应，且定位块(6)通过间隙配合方式与角件(4)插接；所述转锁(5)由铰接座(7)、转臂(8)、滑套(9)及插销(10)组成；所述铰接座(7)通过螺栓固定在避让槽(101)顶部的槽壁上，且铰接座(7)呈水平设置；所述铰接座(7)的底部铰接有L形状的转臂(8)，且转臂(8)的顶端焊接有圆台状的滑套(9)；所述滑套(9)通过间隙配合方式与角件(4)插接；所述滑套(9)的轴心线位置开设有沉头孔状的配合孔(901)，且配合孔(901)呈贯通孔；所述配合孔(901)的内部滑配有圆柱状的插销(10)，且插销(10)的尾部通过间隙配合方式穿设有圆柱状的活动杆(11)；所述插销(10)的头部通过间隙配合方式与角件(4)插接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述定位块(6)呈矩形状，且定位块(6)的顶部开设有螺纹孔，并且插销(10)的头部通过螺纹啮合方式与所述螺纹孔相连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述转臂(8)通过与铰接座(7)的铰接设置为0-120度的转动装置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述插销(10)的头部与配合孔(901)的沉头状结构的大孔部位呈过渡配合，且插销(10)的尾部与配合孔(901)的沉头状结构的小孔部位呈过渡配合。
5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述角件(4)呈矩形壳体状，且角件(4)的底部开设有与定位块(6)相配合的插接孔，并且角件(4)的侧壁上开设有与滑套(9)相配合的插接孔。
6.根据权利要求5所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述滑套(9)的外壁与角件(4)侧壁上的插接孔相抵接。
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