[实用新型]一种具备调节功能的张紧轮有效
申请号: | 201920338882.0 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209705208U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 翁涛;徐前进 | 申请(专利权)人: | 上海贝序汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12;F16H7/20;F16H55/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201500 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 张紧轮 空心杆 底板 升降装置 位移装置 定位盒 旋转杆 本实用新型 安装孔 限位杆 活动连接有 底板顶部 活动连接 竖向槽 内腔 位杆 | ||
本实用新型公开了一种具备调节功能的张紧轮,包括底板,所述底板顶部的两侧均开设有安装孔,所述底板的顶部固定连接有定位盒,所述定位盒的顶部固定连接有空心杆,所述空心杆两侧的顶部均开设有竖向槽,所述空心杆表面的顶部套设有升降装置,所述升降装置的前侧固定连接有位移装置,所述位移装置的内腔活动连接有限位杆,所述限位杆前侧的左侧活动连接有旋转杆,所述旋转杆的前侧固定连接有张紧轮本体。本实用新型通过设置底板、安装孔、定位盒、空心杆、升降装置、位移装置、限位杆、旋转杆和张紧轮本体的配合使用,同时解决了现有的张紧轮不方便使用者对其进行调节的问题,具备方便使用者对张紧轮进行调节的优点。
技术领域
本实用新型涉及张紧轮技术领域,具体为一种具备调节功能的张紧轮。
背景技术
张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮,是皮带传动的张紧装置,当皮带的中心距不能调节时,可以采用张紧轮将皮带张紧,带轮靠摩擦力传动,在安装时,带必须张紧,但在工作一段时间后被拉长变松,容易打滑,必须重新张紧,如果两传动轮的中心距无法调整时,则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑,张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力,使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上,但现有的张紧轮采用螺栓固定的方式对皮带的松紧进行调节,从而需要使用者配合其它专用工具才能对张紧轮进行调节,这种调节方式非常不方便使用者对张紧轮的调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备调节功能的张紧轮,具备方便使用者对张紧轮进行调节的优点,解决了现有的张紧轮不方便使用者对其进行调节的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具备调节功能的张紧轮,包括底板,所述底板顶部的两侧均开设有安装孔,所述底板的顶部固定连接有定位盒,所述定位盒的顶部固定连接有空心杆,所述空心杆两侧的顶部均开设有竖向槽,所述空心杆表面的顶部套设有升降装置,所述升降装置的前侧固定连接有位移装置,所述位移装置的内腔活动连接有限位杆,所述限位杆前侧的左侧活动连接有旋转杆,所述旋转杆的前侧固定连接有张紧轮本体。
优选的,所述位移装置包括限位盒,所述限位盒的后侧与升降装置固定连接,所述限位盒的右侧固定连接有保护盒,所述保护盒的内腔固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的左侧贯穿至限位盒的内腔并与限位杆的内腔螺纹连接,所述限位杆顶部和底部的右侧均固定连接有滑块。
优选的,所述限位盒内腔的顶部和底部均开设有滑槽,滑槽内腔的一侧与滑块活动连接。
优选的,所述升降装置包括滑套,所述滑套套设于空心杆的表面,所述滑套内腔的两侧均固定连接有连接块,所述连接块的一侧穿过竖向槽并延伸至空心杆的内腔,两个连接块相对的一侧之间固定连接有螺纹套,所述螺纹套的内腔螺纹连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的顶部与空心杆内腔的顶部活动连接,所述第二螺纹杆的底部贯穿空心杆的外侧并延伸至定位盒的内腔,所述第二螺纹杆的底部与定位盒的内壁活动连接,所述第二螺纹杆表面的底部套设有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的右侧啮合有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的右侧固定连接有第二电机的输出端,所述第二电机的右侧与定位盒的内壁固定连接。
优选的,所述空心杆两侧的底部均固定连接有加强杆,所述加强杆的底部与定位盒固定连接,所述空心杆的顶部固定连接有限位块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置底板、安装孔、定位盒、空心杆、升降装置、位移装置、限位杆、旋转杆和张紧轮本体的配合使用,同时解决了现有的张紧轮不方便使用者对其进行调节的问题,具备方便使用者对张紧轮进行调节的优点,推荐使用。
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