[实用新型]一种可调节伺服动力头有效
申请号: | 201920335827.6 | 申请日: | 2019-03-16 |
公开(公告)号: | CN209774118U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 李小林;周筱华 | 申请(专利权)人: | 福建省鈊美机械科技有限公司 |
主分类号: | B23Q5/10 | 分类号: | B23Q5/10 |
代理公司: | 35216 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 许珠珍 |
地址: | 362000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伺服电机 伺服动力 自动调节装置 滑动盘 可调节 头体 转轴 安装板 衔接端 装夹头 衔接 左端 转动 联动转轴 嵌入安装 便利性 内螺纹 输出口 移动杆 车铣 推板 移动 | ||
一种可调节伺服动力头,其结构包括自动调节装置、装夹头衔接端、第一伺服电机、第二伺服电机、衔接安装板、转轴输出口、伺服动力头体,自动调节装置设于伺服动力头体左端并且通过固定安装的方式相连接,装夹头衔接端设于自动调节装置左端并且通过转动的方式相连接,第一伺服电机设于第二伺服电机下方,第二伺服电机嵌入安装于衔接安装板右端,内螺纹移动杆通过衔接推板对滑动盘产生作用力,在内部作用力下,使得可调节转轴整体进行移动,滑动盘起到定位限制的作用,伺服动力头体工作时,联动转轴通过滑动盘带动可调节转轴进行转动,设有可自动调节的结构,有助于增大车铣工作的便利性。
技术领域
本实用新型是一种可调节伺服动力头,属于机床配件领域。
背景技术
动力头是能实现主运动和进给运动,并且有自动工件循环的动力部件,现有的动力头当出现进行调节车铣间距时,需要人工通过器械调节动力输出端的长度,较为不便,容易对车铣工作造成影响。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种可调节伺服动力头,以解决现有动力头当出现进行调节车铣间距时,需要人工通过器械调节动力输出端的长度,较为不便,容易对车铣工作造成影响的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种可调节伺服动力头,其结构包括自动调节装置、装夹头衔接端、第一伺服电机、第二伺服电机、衔接安装板、转轴输出口、伺服动力头体,所述自动调节装置设于伺服动力头体左端并且通过固定安装的方式相连接,所述装夹头衔接端设于自动调节装置左端并且通过转动的方式相连接,所述第一伺服电机设于第二伺服电机下方,所述第二伺服电机嵌入安装于衔接安装板右端,所述自动调节装置包括装置外壳、可调节转轴、微型马达固定板、微型马达、转动螺杆、内螺纹移动杆、停止按钮、衔接推板、滑动盘、联动转轴、轴承、定位板、滑动槽,所述可调节转轴设于装置外壳内部并且通过转动的方式相连接,所述微型马达固定板设于微型马达固定板下端并且通过固定安装的方式相连接,所述微型马达设于转动螺杆左端并且通过转动的方式相连接,所述内螺纹移动杆与转动螺杆采用螺纹传动连接,所述停止按钮与微型马达采用电连接,所述内螺纹移动杆固定安装于衔接推板左端,所述衔接推板设于滑动盘左端并且通过联动的方式相连接,所述滑动盘焊接于联动转轴左端,所述联动转轴与轴承位于同一轴心并且通过转动的方式相连接,所述定位板固定安装于装置外壳右端,所述滑动槽设于装置外壳内部并且为一体化结构。
进一步地,所述衔接安装板固定安装于伺服动力头体右端。
进一步地,所述转轴输出口于衔接安装板为一体化结构。
进一步地,所述定位板与伺服动力头体通过固定安装的方式相连接。
进一步地,所述可调节转轴设有两个。
进一步地,所述衔接安装板采用铁材质,坚固不易变形。
进一步地,所述滑动盘采用不锈钢材质,坚固耐空气腐蚀。
本实用新型的有益效果是:当需要调节伺服动力头体时,工作人员操作数控机床的控制端,使得微型马达开始运转,微型马达将转动的机械能传递给转动螺杆,转动螺杆的转动带动螺纹连接的内螺纹移动杆进行移动,内螺纹移动杆通过衔接推板对滑动盘产生作用力,在内部作用力下,使得可调节转轴整体进行移动,滑动盘起到定位限制的作用,伺服动力头体工作时,联动转轴通过滑动盘带动可调节转轴进行转动,设有可自动调节的结构,有助于增大车铣工作的便利性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种可调节伺服动力头的结构示意图;
图2为本实用新型一种自动调节装置的剖面示意图。
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