[实用新型]摩托车水冷发动机

说明书

本实用新型涉及水冷发动机技术领域，尤其是摩托车水冷发动机，包括发动机本体，发动机本体内部设置有水冷管，发动机本体内的水冷管上固定安装有套管，套管下端的水冷管外部固定安装有可塑性橡胶垫，可塑性橡胶垫下端的水冷管外固定安装有固定板，固定板上开设有滑槽，滑槽内滑动设置有推杆，推杆上端一侧通过限位结构与水冷管相连接，推杆下端一侧通过转动结构与水冷管相连接。该摩托车水冷发动机结构简单，通过发动机本体与水冷管的分开设置能够保证水冷管对于发动机本体的及时冷却，同时可塑性橡胶垫能够极大的提高冷却效率，而且方便水冷管的取出。

技术领域

本实用新型涉及水冷发动机技术领域，尤其涉及摩托车水冷发动机。

背景技术

由于水的比热高，并且在零件与冷却介质间有良好的传热性能，因此现代汽车发动机大多采用水冷却。采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水。冷却液的温度由节温器的阀门调节。在摩托车中，水冷发动机的运用也较为广泛，传统的水冷发动机水冷效果差，而且使用的是水冷管与发动机本体结合的装置，这样便给维修带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的摩托车水冷发动机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计摩托车水冷发动机，包括发动机本体，所述发动机本体内部设置有水冷管，所述发动机本体内的水冷管上固定安装有套管，所述套管下端的水冷管外部固定安装有可塑性橡胶垫，所述可塑性橡胶垫下端的水冷管外固定安装有固定板，所述固定板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有推杆，所述推杆上端一侧通过限位结构与水冷管相连接，所述推杆下端一侧通过转动结构与水冷管相连接。

优选的，所述限位结构包括固定安装在推杆上端一侧的限位块以及开设在水冷管外部一侧的限位槽，且限位槽与限位块相匹配。

优选的，所述转动结构包括固定安装在推杆下端的螺母以及转动设置在螺母内的螺纹杆，且螺纹杆转动设置在水冷管上。

优选的，所述推杆上端远离限位块的一端固定安装有推块，且推块与可塑性橡胶垫相接触。

优选的，所述螺纹杆靠近水冷管的一端转动设置有轴承座，且轴承座固定安装在水冷管上。

本实用新型提出的摩托车水冷发动机，有益效果在于：该摩托车水冷发动机结构简单，通过发动机本体与水冷管的分开设置能够保证水冷管对于发动机本体的及时冷却，同时可塑性橡胶垫能够极大的提高冷却效率，而且方便水冷管的取出。

附图说明

图1为本实用新型提出的摩托车水冷发动机的主视结构示意图。

图2为本实用新型提出的摩托车水冷发动机的俯视结构示意图。

图3为本实用新型提出的摩托车水冷发动机的A部分放大结构示意图。

图中：发动机本体1、水冷管2、套管3、限位槽4、限位块5、可塑性橡胶垫6、推块7、固定板8、螺纹杆9、螺母10、推杆11、滑槽12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。