[实用新型]一种夜间会车提示装置有效

专利信息
申请号: 201920327631.2 申请日: 2019-03-15
公开(公告)号: CN209972309U 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 刘亚荣;谢晓兰;熊传信;唐超尘;杨丽燕 申请(专利权)人: 桂林理工大学
主分类号: B60Q9/00 分类号: B60Q9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 541004 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 光照 语音播报系统 本实用新型 单片机检测 光照传感器 单片机 远光灯 对向 会车 突变 保障交通安全 安装方便 灯光闪烁 会车信号 交通违规 经济实用 实时检测 双重提醒 提示装置 行驶车辆 夜间会车 语音播报 提示音 触发 预设 播放
【说明书】:

本实用新型公开了一种夜间会车提示装置。包括光照传感器、单片机和语音播报系统。光照传感器实时检测对向行驶车辆灯的光照强度,并将光照强度发送给单片机,单片机检测光照强度值是否在1.5秒内发生突变,以此判断对向车辆是否发出会车的灯光闪烁信号,当单片机检测到光照强度在1.5秒钟内发生突变时,触发语音播报系统播放预设“请关闭远光灯”的提示音,实现会车时会车信号与语音播报的双重提醒,确保驾驶员关闭远光灯,保障交通安全的同时也避免了交通违规现象。与现有技术相比,本实用新型具有结构简单,安装方便,反应迅速及经济实用等优点。

技术领域

本实用新型涉及夜间会车技术领域,特别涉及一种夜间会车安全的语音提示装置。

背景技术

随着人民经济水平的提高和汽车行业的迅速发展,汽车已经走进家家户户,但是,随之而来的交通事故也逐年上升,其中有很大一部分是由于司机在夜晚开车时习惯使用远光灯,致使对面驾驶的车辆或者行人由于强光照射产生眩目而造成。为此,很多科研人员针对夜间会车安全展开研究,申请了很多关于会车控制及预警的专利

申请号为201710634231.1的专利提出了“一种夜间会车安全控制系统”;申请号为201720237562.7的专利提出了一种“汽车远光灯自动监控装置”;申请号为201810107792.0的专利,提出一种“会车远光灯自动控制系统及其方法”;申请号为201721093988.6的专利,提出一种“汽车夜间会车自动变光装置”;申请号为201721592934.4的专利,提出“一种车辆的会车警示系统”等等。

在包括以上专利的现有技术中,首先,有一部分只考虑了自己车辆的远、近光灯模式,即在会车过程中,自动将自己车辆的远光灯切换成近光灯模式,而不能控制或提醒对方关闭远光灯。由于一部分人出于自身视觉效果,喜欢夜间开远光灯,即使相向行驶的汽车进行了灯光闪烁的会车提示,对方仍未察觉,也未关闭远光灯,因此仍然存在被灯光照射而炫目的危险。

其次,有一部分技术虽然提供了会车车辆远光灯提醒装置,或者在会车时通过控制系统将对方车辆的远光灯自动切换成近光灯,但没有考虑自己的车辆是否开了远光灯,且没有在会车后主动提醒会车车辆已经将对方近光灯转换成了远光灯,若在光线比较暗的情况下,会车后,对方司机会由于大灯从亮变暗同时受到对方车辆灯光的刺激而突然出现视觉盲区,因而造成很大的安全隐患。

最后,有一部分技术实现了双方车辆在会车时自动由远光灯变换为近光灯,会车后自动由近光灯变换为远光灯。该类技术通过判断环境光亮度是否超过设定阈值而判断对方是否开启远光灯,进而进行远、近光灯的自动切换。但由于不同类型的车辆远、近光灯亮度有所不同,并有很大一部分车主根据自身视觉效果私自安装车灯,存在近光灯亮度超过了普通的远光灯亮度的现象,这就限制了一些靠光强识别是否开远光灯的技术,使其判断存在较大误差,并不适用所有车辆,同时,在环境较亮或者路灯较亮的情况,依靠环境光线亮度识别对方车辆是否开远光灯的技术也是存在较大误差。

另,目前夜间在市区行车开远光灯已经被列为违章行车范畴,要受到被警告扣分的处罚。故,不能一味地依靠自动控制系统实现车辆远、近光灯的自动切换,司机必须根据实际环境选择远、近光灯的使用。

因此,有必要设计一种基于语音提示的会车装置,在会车时,能够识别对方司机发出的车灯闪烁的会车信号,并及时提示自己关闭远光灯,确保会车时的行车安全。

本实用新型利用光照传感器所检测的光照强度突变值来判断对方车灯的会车灯光闪烁信号,进而触发车辆的语音提示系统,使语音提示系统发出“请关闭远光灯”的提示音,然后手动关闭大灯,使对方车辆不受自身车辆大灯照射的影响,同时减少交通违章。具有结构简单、判断准确、安装方便、经济实用等特点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种便于部署、结构简单且能够实时、快速对会车车辆的提醒信号做出反应的夜间会车提示装置。

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