[实用新型]一种螺杆配组双级压缩机组

说明书

本实用新型公开了一种螺杆配组双级压缩机组，包括第一压缩机组、第二压缩机组、供气管组、连接管组、排气管组，第一压缩机组和第二压缩机组均包括若干个相互并联的压缩机单元，连接管组包括集气管、连接第二压缩机组中所有压缩机单元进气口的进气管、用于连接集气管和进气管的中间管。第一压缩机组可以在系统回气和低压级排气之间切换，在启动降温初期或者蒸发器热氟容霜结束返回制冷运行的初期，直接用第一压缩机组对系统降温，在蒸发温度降到合适程度(如蒸发温度降到‑30℃)时再启动，第二压缩机组进一步降温。进而实现系统快速降温并保证压缩机的安全运行，同时也提高了能效。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体涉及一种螺杆配组双级压缩机组。

背景技术

当前，国内经济不断发展，对冷冻食品的质量要求不断提高,针对人们快节奏高质量的生活方式，速冻食品迎合了这种市场需求。而速冻食品的时间越短，食品的品质就越好，所以要求速冻库库温越低越好。

在氟利昂低温制冷系统的应用中，尤其是在速冻隧道和速冻冷库的应用中，采用传统的活塞式单机双级并联机组，会产生压缩机台数过多，操作不便等问题；选用螺杆压缩机组配经济器的并联机型，当蒸发温度低于-30℃时，由于机器本身的结构特点，能效比较低。因此研发一种适用于低温场合的压缩机组，是现在的重点研发方向。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种螺杆配组双级压缩机组，适用于低温场合。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种螺杆配组双级压缩机组，包括第一压缩机组、第二压缩机组、用于给第一压缩机组供气的供气管组、用于连接第一压缩机组和第二压缩机组的连接管组、排气管组，所述第一压缩机组和第二压缩机组均包括若干个相互并联的压缩机单元，所述连接管组包括连接第一压缩机组中所有压缩机单元排气口的集气管、连接第二压缩机组中所有压缩机单元进气口的进气管、用于连接集气管和进气管的中间管，所述中间管上安装有第一油分离器，所述供气管组包括连接第一压缩机组中所有压缩机单元进气口的供气分管、连通所有供气分管的供气总管和连通供气总管用于进气的供气进管。

通过采用上述技术方案，在启动降温初期或者蒸发器热氟容霜结束返回制冷运行的初期，直接用第一压缩机组对系统降温，在蒸发温度降到合适程度(如蒸发温度降到-20℃)时再启动，第二压缩机组进一步降温。进而实现系统快速降温并保证压缩机的安全运行，同时也提高了能效。

在启动过程中，为减小对电网的冲击，压缩机单元要逐台启动，并逐级加载，根据制冷循环方案确定压缩机单元的启动顺序，机组停机亦是如此。机组应根据使用工况，来合理的选择系统第一压缩机组和第二压缩机组启动的压缩机单元数量，从而提高系统能效并节省投资和运行成本。通过控制压缩机单元台数调节和压缩机能力调节，来实现压缩机制冷量的调节，使机组在部分负荷的时候也能高效、安全的运行。

本实用新型的进一步设置为：所述供气进管设有两根且分别沿供气总管中心呈对称设置。

通过采用上述技术方案，进而使进气更加均匀，提高了能效。

本实用新型的进一步设置为：每个所述压缩机单元一侧均设有连接压缩机单元的冷却油路，所述冷却油路连接压缩机单元的进液口，所述第一油分离器的出液口连接有第一供油管，所有所述第一压缩机组对应的冷却油路均连接于第一供油管，所述第一供油管上设有油泵。

通过采用上述技术方案，油液可通过第一供油管进入到冷却油路内，为压缩机单元进行供油，确保压缩机单元润滑充分，减小了其由于缺少润滑而烧坏的概率。

本实用新型的进一步设置为：所述冷却油路从靠近压缩机单元一端开始依次安装有视液镜、油流量开关、电磁阀和油过滤器。

通过采用上述技术方案，从而可对冷却油路内进油量进行观察和控制，同时也减小了油液内的杂质，以保护阀门及设备的正常使用