[实用新型]一种货车刹车水箱水量可用时长监测装置有效
| 申请号: | 201920311310.3 | 申请日: | 2019-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN209559294U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
| 发明(设计)人: | 王斌;范仕进;陈琦;李锶;王学鹏;刘凯文 | 申请(专利权)人: | 湖南理工学院 |
| 主分类号: | G01F22/00 | 分类号: | G01F22/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 414000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 时长 水箱 可用 淋水器 监测装置 剩余水量 刹车水箱 货车 交通事故 监测器 报警提示声 本实用新型 刹车淋水器 缺水 灯光提示 间接监测 开关打开 汽车刹车 刹车高温 手动调整 速度恒定 自行设定 数码管 按键 出水 储水 淋水 醒目 水资源 监测 记录 | ||
1.一种货车刹车水箱水量可用时长监测装置,其特征是,包括:淋水器开关和监测器,淋水器开关采用双联双刀单掷开关,所述监测器包括:处理模块、控制模块、调节模块、存储模块、当前值显示模块、报警模块、工作状态指示模块、降压模块,各模块之间均为电连接;所述处理模块以STC89C52RC芯片为处理芯片,其中包括R1、C2组成的复位电路,C4、C5、Y1组成的振荡电路,C1、C6组成的滤波电路;所述控制模块以双联双刀单掷开关为控制器,双联双刀单掷开关引脚1通过与STC89C52RC芯片P27口连接,引脚2连接至电源负极,双联双刀单掷开关闭合时接通低电位,断开时为高电位,水阀引脚用于连接24V电源与电磁阀,双联双刀单掷开关打开时监测器与淋水器能够同时工作,两对引脚互不影响;所述调节模块由“+”按键、“-”按键、“设定”按键和“复位”按键组成,按键一端分别连接在STC89C52RC芯片的P23-P26口上,另一端连接低电位,按键按下为低电位,松开为高电位;所述存储模块以AT24C02芯片为存储器,芯片5、6脚分别连接STC89C52RC芯片P33和P32口,当系统上电时,处理模块从存储模块中读取当前水箱水量可用时长和水箱装满时的初始值,当按下“设定”按键时,存储模块写入水箱装满水时的设定值并作为初始值,当双联双刀单掷开关由打开到关闭状态时,存储模块写入当前水箱剩余水量可用时长;所述当前值显示模块主要由一个2位共阳数码管和三个红色LED灯组成,2位共阳数码管段选由STC89C52RC芯片的P1口控制,2位共阳数码管位选是将处理模块P20和P21口通过PNP三极管将IO口信号放大然后连接在其上,3个红色LED灯分别由P35、P36、P37控制;所述报警模块通过PNP三极管将处理模块P22口信号放大控制有源蜂鸣器工作,用于水量不足报警;所述工作状态指示模块包括一个蓝色LED灯,直接连接在处理模块P34口上,工作时以1秒为周期进行闪烁用于指示系统工作状态;降压模块以LM2576-5V为降压芯片,R7为限流电阻,LED5为电源指示灯,D3为续流二极管用于防止电源正负极反接;淋水器开关与监测器并排安放在驾驶室控制面板上,各占一个开关孔;水箱的储水总量由水箱大小直接确定,所述淋水器的出水速度恒定,监测器与淋水器开关直接相连,通过监测器监测淋水器开关打开的时长间接监测到淋水器工作的时长,进而计算出水箱水量已使用的时间。
2.根据权利要求1所述的一种货车刹车水箱水量可用时长监测装置,其特征是:当淋水器开关打开时,监测器实时记录开关的打开时长,水箱出水速度恒定,通过从存储模块读取上一次水箱剩余水量可用时长的值作为本次打开的起始值,并以一分钟为单位进行递减,每次递减剩余水量可用时长的值都会存入存储模块中同时显示在显示器上。
3.根据权利要求1所述的一种货车刹车水箱水量可用时长监测装置,其特征是:当淋水器开关打开时,监测器上2位共阳数码管和红色LED灯组合显示剩余水量可用时长,1个红色LED灯表示1小时,2位共阳数码管上数值表示分钟数,剩余时长=点亮的红色LED数*60+数码管数值,剩余水量=总量-速度*时间。
4.根据权利要求1所述的一种货车刹车水箱水量可用时长监测装置,其特征是:当淋水器开关打开时,监测器上蓝色LED灯以1秒为周期闪烁,用于指示工作状态。
5.根据权利要求1所述的一种货车刹车水箱水量可用时长监测装置,其特征是:当水箱水量剩余10分钟、5分钟以及无水时监测器各报警一次声音。
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