[实用新型]一种汽车零部件用多功能模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件用多功能模具，包括定模芯和限位件，所述定模芯顶部中央开设有定型槽，且定型槽外侧开设有限位槽，所述定模芯内部左右两侧均开设有内槽，且内槽内设置有滑块，所述滑块远离定模芯中心点的一侧均设置有推杆，且推杆贯穿定模芯的左右两侧，所述滑块靠近定模芯中心点的一侧与弹簧相连接，且弹簧设置在内槽内，所述滑块靠近定模芯中心点的一侧与推块相连接，且推块设置在弹簧之间，同时推块贯穿定型槽的左右两侧，所述定模芯上侧设置有进气管。该汽车零部件用多功能模具，设置有限位槽和限位件，当定模芯与动模芯相互连接闭合时，可以有效防止内部的塑胶材料在进行定型时发生溢胶，提高了零件的成型质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件用多功能模具。

背景技术

汽车是现代人们出行和运输时使用最广泛的交通工具，而汽车在进行生产时需要使用到各种形状的零部件，其中不乏塑料材质的储水箱等零部件，生产塑料零部件时需要使用到模具。

现有的塑料零部件模具结构简单，通常为金属材质，在零件成型完毕后，由于缺乏协助取出装置，需要工作人员手动将零件取出，较为浪费时间且容易发生生产安全事故，同时缺乏辅助散热装置，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用多功能模具，以解决上述背景技术中提出的现有的塑料零部件模具结构简单，通常为金属材质，在零件成型完毕后，由于缺乏协助取出装置，需要工作人员手动将零件取出，较为浪费时间且容易发生生产安全事故，同时缺乏辅助散热装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用多功能模具，包括定模芯和限位件，所述定模芯顶部中央开设有定型槽，且定型槽外侧开设有限位槽，所述定模芯内部左右两侧均开设有内槽，且内槽内设置有滑块，所述滑块远离定模芯中心点的一侧均设置有推杆，且推杆贯穿定模芯的左右两侧，所述滑块靠近定模芯中心点的一侧与弹簧相连接，且弹簧设置在内槽内，所述滑块靠近定模芯中心点的一侧与推块相连接，且推块设置在弹簧之间，同时推块贯穿定型槽的左右两侧，所述定模芯上侧设置有进气管，且进气管贯穿定模芯上侧与出气管相连接，所述出气管设置在定模芯内，且出气管贯穿定型槽上侧，所述定模芯下侧左端开设有进水口，且进水口与盘管左端相连接，所述盘管设置在定模芯内部，且盘管设置在定型槽下侧，所述盘管右端与出水口相连接，且出水口开设在定模芯下侧右端，同时定模芯前侧设置有动模芯，所述限位件设置在动模芯下侧，且限位件与限位槽相连接。

优选的，所述限位槽内部的横截面积等于限位件的横截面积。

优选的，所述内槽、滑块、推杆、弹簧和推块均设置有2个，且内槽、滑块、推杆、弹簧和推块均关于定模芯的中心点相对称。

优选的，所述滑块、推杆、弹簧和推块组成伸缩机构，且伸缩机构的伸缩距离小于推杆的长度，同时推块的表面呈倾斜状。

优选的，所述出气管设置有3个，且3个出气管呈等距离分布。

优选的，所述盘管的横截面呈“S”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件用多功能模具，

(1)设置有定模芯、限位槽、动模芯和限位件，当定模芯与动模芯相互连接闭合时，限位件镶嵌在限位槽内，可以有效防止内部的塑胶材料在进行定型时发生溢胶，提高了零件的成型质量；

(2)设置有内槽、滑块、推杆、弹簧和推块，推块靠近定型槽的一侧存在微小的倾角，当零件成型完毕后，操作人员可通过按动两侧的推杆，使滑块推动推块向内挤压成型完毕的零件，使零件沿推块的斜面缓慢上升，直到零件完成脱模，避免了在零件脱模时，工作人员直接与零件接触，提高了使用安全性；