[实用新型]一种车载能量回收装置

权利要求书

1.一种车载能量回收装置，其特征在于：包括主高压管路（2）、动力油缸（3）、发电机（4）、回流管路（10）、推板（11）和活塞柱（12）；

所述动力油缸（3）固定在车辆悬架（1）与车身之间，所述动力油缸（3）的内壁滑动设置有推板（11），且所述推板（11）与所述动力油缸（3）的内壁形成一个密闭空间；

所述活塞柱（12）的一端与所述车辆悬架（1）或车身固定连接，所述活塞柱（12）的另一端穿入动力油缸（3）的内部并与所述推板（11）远离密闭空间的一侧固定连接；

所述动力油缸（3）的出油口通过主高压管路（2）与发电机（4）的进油口连接，所述发电机（4）的出油口通过回流管路（10）与动力油缸（3）的进油口连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：所述动力油缸（3）的出油口上设置有出油阀，所述动力油缸（3）的进油口上设置有进油阀；所述出油阀和所述进油阀均为单向阀。

3.根据权利要求1所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：还包括储油室（8）；

所述储油室（8）的进油口通过回流管路（10）与所述发电机（4）的出油口连接；

所述储油室（8）的出油口通过回流管路（10）与所述动力油缸（3）的进油口连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：还包括有主高油压室（6）；

所述动力油缸（3）的出油口通过主高压管路（2）与所述主高油压室（6）的进油口连接；

所述主高油压室（6）上开设有主泄压口（7），所述主泄压口（7）通过主高压管路（2）与所述发电机（4）的进油口连接；

所述主泄压口（7）上设置有主恒压阀（5）；所述主恒压阀为单向阀。

5.根据权利要求4所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：所述主恒压阀（5）至所述发电机（4）的进油口的主高压管路（2）上还设置有节流阀。

6.根据权利要求4所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：所述主高油压室（6）的内部设置有主活塞板（61），所述主活塞板（61）可沿主高油压室（6）的内壁滑动；

所述主高油压室（6）的内部还设置有主举升弹簧（62）；所述主举升弹簧（62）的一端与主活塞板（61）固定连接，所述主举升弹簧（62）的另一端固定在与所述主活塞板（61）相对应的所述主高油压室（6）的内壁上。

7.根据权利要求4所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：所述主高油压室（6）上开设有主溢流口（9），且所述主溢流口（9）晚于所述主泄压口（7）被打开；所述主溢流口（9）通过所述回流管路（10）与所述动力油缸（3）的进油口连接，或所述主溢流口（9）通过所述回流管路（10）与储油室（8）的进油口连接；

所述主溢流口（9）上设置有主溢流阀，所述主溢流阀为单向阀。

8.根据权利要求7所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：还包括有副高油压室（13）；

所述主溢流口（9）通过所述回流管路（10）与所述副高油压室（13）的进油口连接；

所述副高油压室（13）上开设有副泄压口（134），所述副泄压口（134）通过副高压管路（135）与所述主高油压室（6）的进油口连接；

所述副泄压口（134）上设置有副恒压阀，所述副恒压阀为单向阀。

9.根据权利要求8所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：

所述副高油压室（13）的内部设置有副活塞板（132），所述副活塞板（132）可沿副高油压室（13）的内壁滑动；

所述副高油压室（13）的内部还设置有副举升弹簧（131）；所述副举升弹簧（131）的一端与副活塞板（132）固定连接，所述副举升弹簧（131）的另一端固定在与所述副活塞板（132）相对应的所述副高油压室（13）的内壁上。

10.根据权利要求8或9所述的一种车载能量回收装置，其特征在于：所述副高油压室（13）上开设有副溢流口（133），且所述副溢流口（133）晚于所述副泄压口（134）被打开；所述副溢流口（133）通过所述回流管路（10）与所述动力油缸（3）的进油口连接，或所述副溢流口（133）通过所述回流管路（10）与储油室（8）的进油口连接；

所述副溢流口（133）上设置有副溢流阀，所述副溢流阀为单向阀。