[实用新型]一种后轮转向的滑板车

说明书

本实用新型公开了一种后轮转向的滑板车，包括前轮；前叉，用于定位所述前轮；踏板；后轮，可相对所述踏板转向；转向结构，与所述后轮相配合以实现所述后轮相对所述踏板可转向。本实用新型设置转向结构实现后轮转向以，用户在使用滑板车时具有全新的转向体验，增强使用滑板车的趣味性；通过后轮摆动来实现转向，用户可锻炼自身平衡性，对人的平衡性训练效果好。

技术领域

本实用新型属于代步工具技术领域，尤其是涉及一种后轮转向的滑板车。

背景技术

滑板车作为一种新型的代步工具，其不但可以供人们出行，而且还可以作为孩子常用的玩具，目前市场上出现的滑板车均为通过前轮偏移实现转向，其中最为常见的是通过龙头带动前叉转动，从而实现前轮进行转向；同时现有的产品中还有米高车，其通过将前轮设置为两个，通过人体自身的倾斜，实现前轮转向；从上述中可以看出现有的滑板车均采用前轮转向的方式来实现对滑板车进行转向，用户在使用滑板车的时候，不论是现有米高滑板车还是常规滑板车，其感官效果均为大同小异，在使用的过程中趣味性弱；同时更为重要的是，现有无论是滑板车均采用的前轮的转向的方式，而用户在使用过程中，人的脸的朝向是朝前的，其在玩滑板车的时候，站在滑板车上来前进即可保持住平衡，因此在对用户平衡性方面没有实质性的锻炼效果，无法提高了人体的平衡性；因此为了提高滑板车在使用过程中的趣味性和锻炼用户在游戏过程中也能提高了平衡性，亟待研发一种新型的滑板车。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种趣味性强、可锻炼平衡性的后轮转向的滑板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种后轮转向的滑板车，包括

前轮；

前叉，用于定位所述前轮

踏板；

后轮，可相对所述踏板转向；

转向结构，与所述后轮相配合以实现所述后轮相对所述踏板可转向。

本实用新型设置转向结构实现了后轮转向以此带动整个滑板车进行转向操作，该方式与现有的滑板车相比较，因其转向方式不同，因此用户在使用过程中的感官体验不同，可给用户在使用滑板车的时候带来全新的转向体验，增强了在使用滑板车过程中的趣味性；并且采用后轮转向的方式，其相较于前轮转向复杂的结构而言，该转向方式结构更加简单，成本更低，经济效益更好；并且本方案将是通过后轮摆动来实现转向的，而用户在使用时是背对着后轮的，用户无法根据往常的感官和经验带动滑板车转动，在刚开始使用滑板车时，用户在带动滑板车转向时无法顺利的保持身体在滑板车上的平衡性，在用户多次使用后，才能逐渐保持身体在滑板车上的平衡，由此可知，在使用该滑板车时，能通过滑板车来锻炼自身的平衡性，提高人体平衡性；该方式相较于传统的滑板车，其所达到平衡性训练效果好；同时因为传统平衡车是采用前轮，该过程中因为用户使用习惯的问题，其虽然可以感受到趣味，但是在使用过程中精神容易分散，而本方案后轮转向，用户感受全新的后轮转向，在使用的时候可集中注意力，因此该设置方式能有效的提高用户的注意力。

优选的，所述后轮的数量为至少两个；通过将后轮设置为至少两个，其与前轮可形成至少三个轮子，在使用过程中的稳定性高，滑板车不会发生倾倒的情况，滑板车在使用过程中的安全性高，避免用户摔倒等情况发生。

优选的，所述转向结构包括用于与所述踏板相连的连接件和可用于支撑所述后轮的梁体，所述梁体与所述连接件活动连接；通过设置连接件和梁体活动连接，其装配方式简单，可先将后轮、梁体及连接件先预装起来，然后再将连接件装配到踏板上；同样的，在后期维修的时候，也可将连接件拆卸下来，对后轮和转向结构整体进行更换，其拆装便捷性高，而且因为采用连接件的方式，其可实现连接件进行弯折设置，从而可适应各种规格大小的后轮，避免了踏板的高度与后轮的半径高度有差异而造成踏板一端倾斜的情况，由此可知，该设置方式可便于前轮与后轮设置成不同的规格，因此其可根据计算得出最佳半径的前轮和最佳半径的后轮，增强用户在使用时的趣味性。