[实用新型]一种便于导流的汽车用外后视镜

说明书

本实用新型公开了一种便于导流的汽车用外后视镜，包括镜框，所属镜框内固定安装有后视镜，所述镜框一侧上部固定连接有上镜壳，所述上镜壳与镜框搭接的一侧设有第一凹槽，所述镜框一侧下部固定连接有下镜壳，所述下镜壳一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块内开设有槽孔，所述槽孔顶部和底部均安装有限位块，两组所述限位块之间转动连接有轴杆，所述轴杆上固定安装有扭簧，所述扭簧两端分别固定连接于槽孔两侧，所述轴杆上贯穿套接有连杆，避免雨水迎着汽车行驶方向越过镜框流向镜片或者外后视镜内部，保护外后视镜内零件不被侵蚀，实现了外后视镜通过扭簧前后转动并复位的功能，减小了外后视镜因刮蹭而造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及后视镜装置技术领域，具体为一种便于导流的汽车用外后视镜。

背景技术

目前，在汽车配件制造技术领域，尤其是汽车后视镜领域，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以直接看清楚这些位置的情况，汽车后视镜起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

现有外后视镜结构为镜框扣住上下镜壳，做接顺或者顺段差设计，汽车雨天行驶过程中会有雨水会迎着汽车行驶方向越过镜框流向镜片或者外后视镜内部，导致镜片视野模糊不清，如果是电子外后视镜那么电子元器件的寿命会因此缩短，且交通较拥堵时，外后视镜易被刮蹭，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于导流的汽车用外后视镜，可将雨水向镜框两侧分流，避免雨水迎着汽车行驶方向越过镜框流向镜片或者外后视镜内部，保护外后视镜内零件不被侵蚀，实现了外后视镜通过扭簧前后转动并复位的功能，减小了外后视镜因刮蹭而造成的损伤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于导流的汽车用外后视镜，包括镜框，所属镜框内固定安装有后视镜，所述镜框一侧上部固定连接有上镜壳，所述上镜壳与镜框搭接的一侧设有第一凹槽，所述镜框一侧下部固定连接有下镜壳，所述下镜壳一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块内开设有槽孔，所述槽孔顶部和底部均安装有限位块，两组所述限位块之间转动连接有轴杆，所述轴杆上固定安装有扭簧，所述扭簧两端分别固定连接于槽孔两侧，所述轴杆上贯穿套接有连杆，所述连杆一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块一侧固定连接有第一安装底座，所述第一安装底座一侧固定连接有第二安装底座，所述第二安装底座表面开设有第二凹槽。

优选的，所述上镜壳底部一侧覆盖于下镜壳顶部一侧上方。

优选的，所述上镜壳下方固定安装有第三连接块，所述上镜壳通过第三连接块连接于下镜壳上方。

优选的，所述下镜壳与上镜壳连接处的第三连接块两侧均设有密封圈。

优选的，所述第二凹槽内设有限位柱，所述限位柱为中空结构。

优选的，所述第一安装底座上开设有两组螺纹孔，两组所述螺纹孔内均螺接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第一凹槽，可将雨水往两侧分流，避免雨水迎着汽车行驶方向越过镜框流向镜片或者外后视镜内部，保护外后视镜内零件不被侵蚀。

2、设置轴杆通过连杆固定于第一安装底座，扭簧两端固定连接于槽孔内壁两侧，实现了外后视镜通过扭簧前后转动并复位的功能，减小外后视镜因刮蹭而造成的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图。