[实用新型]一种用于带式输送机输送带的阻燃型阻尼结构

说明书

一种用于带式输送机输送带的阻燃型阻尼结构，包括托辊支架、阻尼板、阻尼板支架和紧固件，阻尼板支架两端焊接有轴头，托辊支架上方表面开设有凹槽，阻尼板支架通过轴头卡接在凹槽内，阻尼板下层设置为金属骨架，金属骨架中间设有连接槽，阻尼板支架表面开设有定位孔，阻尼板通过紧固件固定连接在阻尼板支架上表面。本实用新型克服了现有技术的不足，通过超高分子量聚乙烯的自润滑性、耐冲击性、耐磨性，有效地解决了摩擦发热、输送带磨损和井下安全性等问题，并通过中层橡胶吸收运输的物料的冲击能量；通过将阻尼板均匀布置在输送带下运段的沿线上，使输送带张力能够均匀分布，从而能够保持输送带的正常寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及输送机技术，特别是一种用于带式输送机输送带的阻燃型阻尼结构。

背景技术

下运式顺槽带式输送机广泛用于高于盘区水平高度煤层的开采运输，在原煤下运时，当原煤的高度势能超过输送机的阻力能总和时，会带动电机加速运转直至超过电机的同步转速，容易导致电机提供的制动力矩不足，发生“飞车”事故。因此下运式顺槽带式输送机的制动性能显得尤为重要，其制动性能需要解决两个重要的安全问题，其一是运行中的“飞车”故障；其二是停车制动和失电制动。

现有技术中，下运式顺槽带式输送机采用机头制动，由于输送带的松边在机头部位，使输送带的张力减小，输送带和滚筒之间的摩擦力减小容易造成输送带和滚筒打滑，降低制动效果，并产生热量损坏输送带的面胶和滚筒包胶。部分下运式顺槽带式输送机提高了输送带张紧力，但结构比较复杂，而且增加了机尾移动的工作量。又有部分下运式顺槽带式输送机增设钢制阻尼板，但是输送带与钢制阻尼板摩擦时产生的热量，会使输送带的覆盖胶炭化，若皮带采用皮带扣连接，会加大连接带扣的磨损。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于带式输送机输送带的阻燃型阻尼结构，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，能够解决现有技术中下运式顺槽带式输送机的运行中的“飞车”故障以及停车制动和失电制动，并且对输送带和带扣没有损坏作用。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于带式输送机输送带的阻燃型阻尼结构，包括托辊支架、阻尼板、阻尼板支架和紧固件，所述阻尼板支架两端焊接连接有轴头，所述托辊支架上方表面开设有凹槽，所述阻尼板支架通过轴头卡接在凹槽内，所述阻尼板两端分别设置在相邻平行的阻尼板支架上表面，所述阻尼板下层设置为金属骨架，所述金属骨架中间开设有连接槽，所述阻尼板支架表面开设有定位孔，所述紧固件通过连接槽与定位孔活动连接，所述阻尼板通过紧固件固定连接在阻尼板支架上表面。

优选地，所述阻尼板上层设置为超高分子量聚乙烯阻尼面板，所述阻尼板中层设置为设置为橡胶层。

优选地，所述阻尼板的数目为两个以上，且相互平行地间隔设置在阻尼板支架上表面。

优选地，所述阻尼板上表面一侧或两侧设置为斜面。

优选地，所述连接槽通过热硫化成型，且截面呈C型、T型或燕尾型。

优选地，所述轴头与凹槽卡接端设置有轴肩。

本实用新型实施例提供了一种用于带式输送机输送带的阻燃型阻尼结构。具备以下有益效果：通过在阻尼板上层设为超高分子量聚乙烯，从而具有自润滑性、耐冲击性、耐磨性，有效地解决了摩擦发热、输送带磨损和井下安全性等问题，并通过中层橡胶的缓冲作用，吸收运输的物料的冲击能量；通过将阻尼板均匀布置在输送带下运段的沿线上，使输送带张力能够均匀分布，从而能够保持输送带的正常寿命；由于阻尼板的制动效果需要管理，因此当输送机失电停车时，阻尼板仍然会对输送带产生阻尼作用，使输送机的失电制动更加可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。