[实用新型]一种齿轮式电动转向机用翻口扭矩传感机构有效
申请号: | 201920294595.4 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN209719714U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 杨硕;吴总荣 | 申请(专利权)人: | 浙江万达汽车方向机股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 311201 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感轴 扭力 传动小齿轮 内花键连接轴 螺旋齿轮 限位套 本实用新型 电动转向机 一体化结构 端面齐平 工作效率 固定方便 加工周期 加工装配 扭矩传感 汽车转向 齿轮式 花键孔 上端 形变 翻口 套轴 下端 装配 加工 | ||
本实用新型涉及一种齿轮式电动转向机用翻口扭矩传感机构,所属汽车转向技术领域,包括传动小齿轮,传动小齿轮上设有与传动小齿轮相限位套接的扭力传感轴,传动小齿轮包括螺旋齿轮,螺旋齿轮上端设有与扭力传感轴相限位套接的内花键连接轴,内花键连接轴内设有与内花键连接轴端面齐平的花键孔。扭力传感轴包括扭力传感轴体,扭力传感轴体下端设有与扭力传感轴体呈一体化结构的形变套轴。具有结构固定方便、强度高、稳定性好、加工装配方便和劳动强度低的特点。提高了加工和装配的工作效率,缩短了加工周期。
技术领域
本实用新型涉及汽车转向技术领域,具体涉及一种齿轮式电动转向机用翻口扭矩传感机构。
背景技术
齿轮式电动转向机由内花键小齿轮和扭力传感轴等零件组装而成,其中扭力传感轴要固定在内花键小齿轮内。然而内花键小齿轮是受力件,整体硬度高。在扭力传感轴与内花键小齿轮进行装配时,目前传统的加工方法是钻孔压销方式。但该结构在钻孔过程中存在对钻头磨损量大,劳动强度和加工周期长的缺陷。
发明内容
本实用新型主要解决现有技术中存在加工难度大、劳动强度高和加工周期长的不足,提供了一种齿轮式电动转向机用翻口扭矩传感机构,其结构固定方便、强度高、稳定性好、加工装配方便和劳动强度低的特点。提高了加工和装配的工作效率,缩短了加工周期。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种齿轮式电动转向机用翻口扭矩传感机构,包括传动小齿轮,所述的传动小齿轮上设有与传动小齿轮相限位套接的扭力传感轴,所述的传动小齿轮包括螺旋齿轮,所述的螺旋齿轮上端设有与扭力传感轴相限位套接的内花键连接轴,所述的内花键连接轴内设有与内花键连接轴端面齐平的花键孔。所述的扭力传感轴包括扭力传感轴体,所述的扭力传感轴体下端设有与扭力传感轴体呈一体化结构的形变套轴。
作为优选,所述的花键孔下方设有与花键孔相连通的光孔,所述的光孔与花键孔间设有限位环槽。
作为优选,所述的花键孔直径大于光孔直径,所述的花键孔直径小于限位环槽直径。
作为优选,所述的形变套轴直径大于花键孔直径,所述的形变套轴直径小于限位环槽直径。
作为优选,所述的螺旋齿轮下端设有与螺旋齿轮呈一体化的电机连接轴。电机连接轴与电机相平键式限位套接,为螺旋齿轮提供动力输出。
本实用新型能够达到如下效果:
本实用新型提供了一种齿轮式电动转向机用翻口扭矩传感机构,与现有技术相比较,具有结构固定方便、强度高、稳定性好、加工装配方便和劳动强度低的特点。提高了加工和装配的工作效率,缩短了加工周期。装配的同时就是加工过程,利用零件自身的硬度差异,在装配时相互加工形成花键过盈配合,同时又加工出了挡圈,防止轴向拉脱。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的传动小齿轮的结构示意图。
图3是本实用新型中的传动小齿轮的俯视结构示意图。
图4是本实用新型中的内花键连接轴的结构剖视图。
图5是本实用新型中的扭力传感轴的结构示意图。
图中:扭力传感轴1,传动小齿轮2,内花键连接轴3,螺旋齿轮4,电机连接轴5,花键孔6,限位环槽7,光孔8,扭力传感轴体9,形变套轴10。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
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