[实用新型]一种半导体制冷的隧道通风系统有效
| 申请号: | 201920293823.6 | 申请日: | 2019-03-08 |
| 公开(公告)号: | CN209724398U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
| 发明(设计)人: | 周世浩;贾秦涛;李凤姣;李杰;郑志波;冯亚辉 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 |
| 主分类号: | E21F1/04 | 分类号: | E21F1/04;E21F1/08;E21F3/00 |
| 代理公司: | 42113 武汉楚天专利事务所 | 代理人: | 杨宣仙<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴流风机 刚性风管 柔性风筒 制冷系统 半导体制冷器 空气交换管道 半导体制冷 本实用新型 洞口处 盾构机 盾构 台车 换气 隧道通风系统 空气热量 连接部位 通风系统 出风口 散热 延伸 风叶 伸入 制冷 连通 隧道 施工 | ||
1.一种半导体制冷的隧道通风系统,其特征在于:所述通风系统包括制冷系统和连接制冷系统与盾构机最后一节台车(5)的空气交换管道,所述空气交换管道是由刚性风管(3)和柔性风筒(4)组成,其柔性风筒(4)一端伸入盾构机最后一节台车(5)内,另一端延伸至盾构洞口(10-1)处;所述制冷系统包括轴流风机(1)和半导体制冷器(2),所述轴流风机(1)的出风口通过刚性风管(3)与延伸到盾构洞口(10-1)处的柔性风筒(4)连通,所述半导体制冷器(2)安装在轴流风机(1)与刚性风管(3)连接部位,并置于轴流风机(1)的风叶前。
2.根据权利要求1所述的一种半导体制冷的隧道通风系统,其特征在于:所述通风系统还包括自动检测系统、供电箱(11)和控制箱(12),所述自动检测系统包括设置在靠近盾体(7)的第一节台车(6)内的温控传感器(8)和气体检测器(9),所述温控传感器(8)和气体检测器(9)的信号输出端与控制箱(12)的信号输入端连接,控制箱(12)的信号输出的端分别与轴流风机(1)和半导体制冷器(2)的控制端连接;所述供电箱(11)连接外部输电箱,给轴流风机(1)、半导体制冷器(2)和控制箱(12)供电。
3.根据权利要求1或2一种半导体制冷的隧道通风系统,其特征在于:所述半导体制冷器(2)由多个半导体制冷片组成,所述轴流风机(1)设有多个风叶,多个半导体制冷片均匀前置于轴流风机(1)的风叶前,且单个半导体制冷片和单个风叶由控制箱(12)独立控制。
4.根据权利要求1或2一种半导体制冷的隧道通风系统,其特征在于:所述柔性风筒(4)是包括多节柔性风筒,多节柔性风筒之间通过拉链密封连接,第一节柔性风筒套设在刚性风管(3)的出风口,并与刚性风管(3)密封连接,最后一节柔性风筒从盾构机最后一节台车(5)的刚性风口伸入台车内2~3米,并通过螺栓与刚性风口固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁十一局集团城市轨道工程有限公司,未经中铁十一局集团城市轨道工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920293823.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于轨道交通的风筒
- 下一篇:矿井局部通风机测风装置





