[实用新型]一种隧道洞口明挖段装配式衬砌结构有效
申请号: | 201920293513.4 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN209908512U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 赵立财 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;E21D11/08 |
代理公司: | 14106 山西华炬律师事务所 | 代理人: | 陈奇 |
地址: | 110136 辽宁省沈阳市沈北新*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 衬砌 弧形预制块 衬砌结构 隧道洞口 抗剪力 仰拱 底座 装配式 砌块 钢筋 本实用新型 钢筋骨架 拱形整体 缓冲弹簧 整体拱形 拱形 搭接处 接缝处 拼接处 预留的 底端 顶面 拼接 预埋 洞口 焊接 预留 装配 | ||
本实用新型公开了一种隧道洞口明挖段装配式衬砌结构,解决了现有的隧道洞口明挖段装配式衬砌结构存在的装配困难,接缝处抗剪力强度弱和整体拱形衬砌稳定性差的问题。包括洞口明挖段仰拱面(1)、左衬砌弧形预制块(4)和右衬砌弧形预制块(5),左衬砌弧形预制块(4)是与右衬砌弧形预制块(5)拼接后组成隧道洞口拱形衬砌结构的,通过设置弧形衬砌底座,并将该座预埋至仰拱面内,并将弧形衬砌底座的顶面露出到仰拱面的上方,在弧形衬砌块的两侧底端与弧形衬砌底座之间设置缓冲弹簧,在搭接处的U形槽中,预留有与两块弧形衬砌块内钢筋骨架连接的抗剪力钢筋,将两预留的抗剪力钢筋在拼接处进行焊接,从而大大提高了拱形整体衬砌的稳定性。
技术领域
本发明涉及一种隧道洞口明挖段的衬砌结构,特别涉及一种通过预制成型的弧形衬砌板拼装而成的隧道洞口明挖段的装配式衬砌结构及其拼装方法。
背景技术
在隧道的挖掘施工中,隧道洞口是以明挖方式开挖形成的,洞口进行临时支护加固后,进行隧道洞身部位(即暗洞)的开挖及支护施工,当暗洞洞身段支护结构全部施作完成后,才进行洞口的渐变段、明洞及洞门衬砌的现浇施工及混凝土养护,这种施工工序存在作业周期过长的缺陷;在现有技术中,本领域技术人员也有试图在洞口处采用预制成型的装配式弧形衬砌板拼装洞口衬砌的,即在洞口明挖段开挖完成后,通过预制成型的衬砌,进行隧道洞口的一次性支护,预制的衬砌是由若干个预制成型的弧形衬砌板拼装成拱形洞门的,隧道洞口底面为仰拱面,预制成型的弧形衬砌板的两侧底端是安装在仰拱面之上的,由于仰拱面不平整,会造成拱形衬砌两底端面与仰拱面的衔接不吻合的现象,须对衔接面进行二次找平处理;另外,弧形衬砌板在预制过程中存在误差,在装配过程中不能一次性拼装到位,需要进行调整,但弧形衬砌板与仰拱面是刚性结合的,装配过程中存在调整困难的问题;现有的装配式弧形衬砌板顶部衔接处的拼装,一般是通过榫卯插槽形式拼接在一起的,存在拼装工艺要求精度高,顶部对位难以实现的问题,特别是两拼装的弧形衬砌板的钢筋彼此孤立不连接,造成接缝处抗剪力强度弱和弧形衬砌整体稳定性差的缺陷。
发明内容
本发明提供了一种隧道洞口明挖段装配式衬砌结构,解决了现有的隧道洞口明挖段装配式衬砌结构存在的装配困难,接缝处抗剪力强度弱和整体拱形衬砌稳定性差的技术问题。
本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
本发明的总体构思:本发明将传统的洞口明挖段衬砌所采用的现浇工艺转变为预制工艺,先预制弧形衬砌块,然后在洞口明挖段进行拼装成型;通过设置弧形衬砌底座,并将该座预埋至仰拱面内,并将弧形衬砌底座的顶面露出到仰拱面的上方,在弧形衬砌块的两侧底端与弧形衬砌底座之间设置缓冲弹簧,解决了弧形衬砌块装配对接成拱形洞口衬砌时,装配难度大的问题;本发明的拱形洞口衬砌是由两段弧形衬砌块拼接而成的,在顶部的拼接处,是采用搭接方式进行拼接的,在搭接处形成有U形槽,在搭接处的U形槽中,预留有与两块弧形衬砌块内钢筋骨架连接的抗剪力钢筋,将两预留的抗剪力钢筋在拼接处进行焊接,从而大大提高了拱形整体衬砌的稳定性。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁十九局集团第三工程有限公司,未经中铁十九局集团第三工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920293513.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种隧道多功能桥式车
- 下一篇:一种用于单线隧道的双向通车装置