[实用新型]一种汽车钣金修复用便捷式牵引杠

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金修复用便捷式牵引杠，包括第一牵引杠，所述第一牵引杠的两端均固定连接有安装板，所述安装板的一端对称开设有安装孔，所述第一牵引杠的另一端焊接有第二牵引杠，所述第二牵引杠的一端嵌入安装有伸缩牵引杠，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过固定螺孔和紧固旋钮，可对伸缩柱和转动支撑柱之间进行固定，再通过安装板和安装孔，将第一牵引杠安装在汽车上，便于对第一牵引杠进行快速安装，通过盖在牵引勾头上的防护罩，对牵引勾头进行防护，避免牵引勾头表面附着过多的泥沙或是产生锈蚀，结合防护罩内吸湿盒内连接的活性炭吸湿板，对防护罩内部进行吸湿，增加了对牵引勾头的防锈保护。

技术领域

本实用新型涉及汽修器械技术领域，具体为一种汽车钣金修复用便捷式牵引杠。

背景技术

汽车在变形及其它原因残损后，汽车车身需要通过钣金校正，还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，其平度、轮角及线条。钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初，汽车钣金修复前，由于损坏的汽车自身没有动力，需要对损坏的汽车进行牵引，但是目前市场上现有的汽车钣金修复用便捷式牵引杠使用时，无法快速的安装在汽车上，需要一个人拿着牵引杠，另一个人进行安装，单人难以快速的完成安装，且现有的汽车钣金修复用便捷式牵引杠使用时，无法对牵引杠勾头进行防护，在牵引杠勾头长时间使用后，容易附着过多难以清理的泥沙或是产生锈蚀，影响牵引杠的牵引效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的无法快速的安装在汽车上，需要一个人拿着牵引杠，另一个人进行安装，单人难以快速的完成安装，且现有的汽车钣金修复用便捷式牵引杠使用时，无法对牵引杠勾头进行防护，在牵引杠勾头长时间使用后，容易附着过多难以清理的泥沙或是产生锈蚀，影响牵引杠的牵引效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金修复用便捷式牵引杠，包括第一牵引杠，所述第一牵引杠的两端均固定连接有安装板，所述安装板的一端对称开设有安装孔，所述第一牵引杠的另一端焊接有第二牵引杠，所述第二牵引杠的一端嵌入安装有伸缩牵引杠，所述伸缩牵引杠与第二牵引杠之间通过固定螺钉固定安装；

所述第一牵引杠的底端对称设置有便捷安装机构，所述便捷安装机构包括收纳槽、转动固定板、限位杆、转动支撑柱、伸缩柱、防滑垫、固定螺孔和紧固旋钮；

所述第一牵引杠的底端对称开设有收纳槽，所述第一牵引杠的底端对应收纳槽一侧位置处转动安装有转动固定板，所述第一牵引杠的底端对应转动固定板一侧位置处焊接有限位杆，所述收纳槽的一端转动连接有转动支撑柱，所述转动支撑柱的底端滑动安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底端固定安装有防滑垫，所述伸缩柱的一端均匀开设有固定螺孔，所述转动支撑柱与伸缩柱之间通过紧固旋钮和固定螺孔的啮合连接进行固定。

优选的，所述第一牵引杠、安装板、第二牵引杠和伸缩牵引杠均为一种不锈钢材质的构件，所述第一牵引杠、安装板、第二牵引杠和伸缩牵引杠的外侧涂有防锈涂料。

优选的，所述转动支撑柱的长度小于收纳槽的长度，且伸缩柱的长度小于转动支撑柱的长度。

优选的，所述第二牵引杠的底端固定安装有修复工具收纳机构，所述修复工具收纳机构包括收纳腔、收纳绑带、收纳盖板和固定螺栓；

所述第二牵引杠的底端开设有收纳腔，所述收纳槽的顶端内壁连接有收纳绑带，所述第二牵引杠的底端对应收纳腔一侧位置处转动连接有收纳盖板，所述收纳盖板与第二牵引杠之间通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述伸缩牵引杠的顶端设置有勾头防护机构，所述勾头防护机构包括牵引勾头、防护罩、标识板、吸湿盒、密封垫、密封槽和活性炭吸湿板；