[实用新型]一种带有多重防护汽车后减震器支座加强板

说明书

本实用新型提供一种带有多重防护汽车后减震器支座加强板，包括金属层、软体缓冲层、耐低温涂层和耐疲劳磨损涂层；所述金属层内部包括一个空槽，所述软体缓冲层内嵌于所述金属层内部，所述耐低温涂层裹附在所述金属层的外表面，所述耐疲劳磨损涂层裹附在所述耐低温涂层的外表面；多层架构更好的增强了加强板的稳定性和耐冲击性；依靠涂层保护在寒冷的环境中依然可以保持高强度工作，增加加强板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种减震器支座加强板，尤其是一种带有多重防护汽车后减震器支座加强板。

背景技术

一般汽车车身结构中，后减震器支座会承受较大压力，多数都采用了减震器支座加强板的结构。作为底盘和车身的连接部位，减震支座位置容易出现较大的应力和应变，容易造成车辆的破坏，现有减震器支座加强板普遍采用贴片对减震器支座进行贴合保护，忽视了加强板本身较薄容易发生断裂等问题，在寒冷环境中金属薄片的强度大幅度降低，同时也降低了对减震器的保护作用。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提出一种带有多重防护汽车后减震器支座加强板以解决加强板本身脆弱、寒冷环境中保护能力差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带有多重防护汽车后减震器支座加强板，包括金属层、软体缓冲层、耐低温涂层和耐疲劳磨损涂层；

所述金属层内部包括一个空槽，所述软体缓冲层内嵌于所述金属层内部，所述耐低温涂层裹附在所述金属层的外表面，所述耐疲劳磨损涂层裹附在所述耐低温涂层的外表面。

进一步的，所述金属层包括若干凸块贴合板、若干底面贴合板和侧弯贴合板，若干所述凸块贴合板的一侧和若干所述底面贴合板的一侧固定连接，所述侧弯贴合板的内侧边缘固定连接在若干所述凸块贴合板和所述若干所述底面贴合板的内侧边缘。

进一步的，所述侧弯贴合板与若干所述凸块贴合板和所述若干所述底面贴合板的内侧边缘形成夹角，所述夹角的角度为60度到90度。

进一步的，其特征在于：所述软体缓冲层的组成成分为热熔胶。

进一步的，其特征在于：所述耐低温涂层的组成成分为特氟隆涂层。

进一步的，其特征在于：所述耐疲劳磨损涂层的组成成分为树脂涂层。

本实用新型具有的优点和积极效果是：(1)多层架构更好的增强了加强板的稳定性和耐冲击性。

(2)依靠涂层保护在寒冷的环境中依然可以保持高强度工作，增加加强板的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型俯视结构示意图

图2是本实用新型倾斜30度角俯视图示意图

图3是本实用新型层级结构示意图

图中：1金属层、1-1凸块贴合板、1-2底面贴合板、1-3侧弯贴合板、2软体缓冲层、3耐低温涂层、4耐磨损涂层

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

一种带有多重防护汽车后减震器支座加强板，包括金属层1、软体缓冲层2、耐低温涂层3和耐疲劳磨损涂层4；