[实用新型]电池模组及电池包

说明书

本实用新型提供一种电池模组，包括并排排列的多个电池单元、依次串联连接所述多个电池单元的连接条、分别位于所述多个电池单元两端的两个端板以及套于所述多个电池单元与所述两个端板外的多个固定条；每个端板背离所述电池单元的一侧开设有多个卡槽，每个固定条卡持于所述两个端板的一个卡槽进而实现对所述多个电池单元及所述两个端板的固定。一种电池包，包括多个串联的所述电池模组。本实用新型提供的电池模组及电池包，尺寸可调、绝缘性好且可靠性高。

【技术领域】

本实用新型涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池模组及电池包。

【背景技术】

由于新能源动力电池技术的进步及政府的大力推广，新能源动力汽车越来越畅销，未来还甚至取代燃油型汽车。对传统的燃油性车企而言，对燃油汽车升级改造势在必行。目前更多的燃油性车企倾向于在传统畅销的燃油汽车进行电动化改造，既能利用现有的生产线进行生产制造，减少生产开支，又能满足新能源动力汽车的车载布局。

但是，基于传统燃油车产品平台进行改造开发的新能源汽车，基于它自身的特性通常电池包的固定方式采取悬挂固定。由于由传统燃油车改造而来，为了增加续航里程和车身稳定性能，电池包一般采取对称式电池包布置，合理避开车桥，提高续航里程。但是收容电池包的多个收容空间通常大小不一致，因此需要多个不同尺寸的电池模组分别放置，尽可能的提高收容空间的利用率。

另外，电池模组中电池单元的连接结构通常裸露于空气中，在发生碰撞或者空气潮湿的情况下，容易发生断路引发火灾，使新能源动力汽车自燃造成财产损失甚至人员伤亡。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池模组及电池包以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种尺寸可调、绝缘性好且可靠性高的电池模组及电池包。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组，包括并排排列的多个电池单元、依次串联连接所述多个电池单元的连接条、分别位于所述多个电池单元两端的两个端板以及套于所述多个电池单元与所述两个端板外的多个固定条；每个端板背离所述电池单元的一侧开设有多个卡槽，每个固定条卡持于所述两个端板的一个卡槽进而实现对所述多个电池单元及所述两个端板的固定。

在一个优选实施方式中，每个电池单元呈扁平状并包括相背的两个第一侧面以及连接所述两个第一侧面的顶面；相邻的两个电池单元对应的第一侧面互相抵接，两端的电池单元背离相邻电池单元的第一侧面抵接于所述端板背离所述卡槽的表面。

在一个优选实施方式中，每个电池单元的顶面上固定连接有正极板与负极板，所述正极板与所述负极板分别位于所述顶面的两端；相邻两个电池单元中一个电池单元的正极板对应于另一个电池单元的负极板并通过一个连接条电性连接。

在一个优选实施方式中，所述正极板与所述负极板均包括基板及固定连接于所述基板上的极柱，所述极柱上开设有螺孔；每个连接条包括两个固定片及弹性连接所述两个固定片的连接片，每个固定片上开设有固定孔；每个连接条的一个固定片通过固定孔套于相邻两个电池单元中一个电池单元的正极板的极柱上并与所述正极板抵接，另一个固定片通过固定孔套于相邻两个电池单元中另一个电池单元的负极板上并与所述负极板抵接，固定件穿过所述连接条的固定孔及对应的螺孔实现对所述连接条的紧固固定。

在一个优选实施方式中，还包括两个电极引出板，所述两个电极引出板分别与两端的电池单元远离连接条的正极板或者负极板固定连接。

在一个优选实施方式中，每个电池单元还包括连接所述两个第一侧面的两个第二侧面；每个电极引出板包括固定端及自所述固定端一端延伸形成的引出端，每个电极引出板的固定端抵接连接于所述电池单元的正极板或者负极板，每个电极引出板的引出端抵接连接于对应电池单元的一个第二侧面。