[实用新型]一种水平伸缩油缸的支承结构有效
| 申请号: | 201920271725.2 | 申请日: | 2019-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN209959619U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 余承旺;唐拥军;陈义才;林天晓;刘振华 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20;B30B15/00;B30B15/28 |
| 代理公司: | 11279 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 卢岳锋 |
| 地址: | 530007 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹簧 第一活动板 油缸 上端 固定座 活动板 活塞杆 支撑力 本实用新型 总弹簧力 下端 水平伸缩油缸 限位机构 支承结构 侧向力 有效地 承托 穿过 伸出 | ||
1.一种水平伸缩油缸的支承结构,其特征在于,包括:
固定座;
第一活动板,其以能够升降的方式架设于所述固定座的上方;
限位机构,其用于限定所述第一活动板能够升起的最高位置;
第一组弹簧,该第一组弹簧的下端与所述固定座连接,且该第一组弹簧的上端活动穿过所述第一活动板;
第二活动板,其与所述第一组弹簧的上端连接,且该第二活动板位于所述第一活动板的上方;该第二活动板用于承托油缸的尾部;以及
第二组弹簧,该第二组弹簧的下端与所述固定座连接,且该第二组弹簧的上端与所述第一活动板连接,该第二组弹簧把所述第一活动板顶起至最高位置;
油缸的尾部承托在所述第二活动板上时,所述第二活动板被下压至托设在所述第一活动板上,且所述第一组弹簧被压缩至总弹簧力不大于油缸的活塞杆完全伸出后保持在水平位置所需的支撑力,所述油缸的活塞杆完全收回后保持在水平位置所需的支撑力。
2.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构,其特征在于,所述第二组弹簧中的每个弹簧套设于一个螺杆上,每个所述螺杆的下端活动穿过所述第一活动板和所述固定座后与一个螺母进行啮合连接;所有的所述螺杆的螺帽顶靠在所述第一活动板上,以作为所述限位机构。
3.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构,其特征在于,所述第一活动板的中部设置有一个小于所述第二活动板的通孔,所述第一组弹簧的上端活动穿过所述通孔。
4.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构,其特征在于,所述第二组弹簧包括两排左右平行分布的弹簧,所述第一组弹簧也包括两排左右平行分布的弹簧,且所述第一组弹簧的两排弹簧位于所述第二组弹簧的两排弹簧之间。
5.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构,其特征在于,油缸的尾部承托在所述第二活动板上时,所述第二活动板被下压至托设在所述第一活动板上,且所述第一组弹簧被压缩至总弹簧力刚好等于油缸的活塞杆完全伸出后保持在水平位置所需的支撑力。
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