[实用新型]一种双梁四轨双吊点起重机

说明书

本实用新型公开了一种双梁四轨双吊点起重机，属于起重机械技术领域，包括第一主梁、第二主梁、第一起升机构、第二起升机构、第一吊具和第二吊具，其特征在于：还包括小车架和同步轴，第一起升机构和第二起升机构通过同步轴连接，小车架的下部铰接有两根第一平衡梁和两根第二平衡梁，第一平衡梁上固定有两个第一支座，第二平衡梁上固定有两个第二支座，第一支座上安装有第一车轮组，第二支座上安装有第二车轮组，第一吊具通过第一钢丝绳与第一滑轮组连接，第二吊具通过第二钢丝绳与第二滑轮组连接。本实用新型能够有效减小小车架承受的弯矩，主梁对称受载不会产生附加扭矩，能够明显改善主梁受载，保障起重机长期使用吊装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及到起重机械技术领域，尤其涉及一种双梁四轨双吊点起重机。

背景技术

随着技术进步和起重设备容量的不断增加，常规布置的双吊点超大容量起重机存在小车承受弯矩大，小车架结构重量较大的问题。也会因小车架变形影响到减速器、制动器及电机等的受力和功能。同时，常规布置正轨或偏轨结构轮压较大，也会对主梁结构产生不利影响。

公开号为CN 204529131U，公开日为2015年08月05日的中国专利文献公开了一种固定双吊点双梁起重机，包括双梁桥架、大车运行机构、卷扬机，所述的双梁桥架两边端梁上安装有大车运行机构，其特征在于：还包括左滑轮装置、右滑轮装置、左钢丝绳、右钢丝绳、专用吊具，所述的卷扬机的机架两边分别焊接在双梁桥架的两条主梁上；所述的左滑轮装置两端分别焊接在上述双梁桥架的两条主梁上并位于卷扬机的左边；所述的右滑轮装置两端分别焊接在上述双梁桥架的两条主梁上并位于卷扬机的右边；所述的卷扬机分别通过左钢丝绳和右钢丝绳把所述的左滑轮装置和右滑轮装置以及专用吊具连接起来。

该专利文献公开的固定双吊点双梁起重机，通过固定的左、右滑轮装置和卷扬机，实现把长距离吊点的吊具平稳升降，提升结构小，节约了成本；两条钢丝绳四个绳头独立固定，便于调整专用吊具两边吊点的高度；两条钢丝绳的一端都设置有限重传感器，保证吊具两边吊点所吊物品允许在许可的重量内，避免过载造成事故，保护设备的安全性；使用卷扬机做为提升动力，满足快速、高频率工作。但是，由于结构设计不合理，致使双梁桥架承受的弯矩加大，主梁受载较大，长期使用过程中，对吊装的稳定性容易产生影响。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种双梁四轨双吊点起重机，本实用新型能够有效减小小车架承受的弯矩，主梁对称受载不会产生附加扭矩，能够明显改善主梁受载，保障起重机长期使用吊装稳定性。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种双梁四轨双吊点起重机，包括第一主梁、第二主梁、第一起升机构、第二起升机构、第一吊具和第二吊具，其特征在于：还包括小车架和同步轴，所述第一起升机构和第二起升机构均固定在小车架上，第一起升机构和第二起升机构通过同步轴连接，小车架的下部铰接有两根第一平衡梁和两根第二平衡梁，第一平衡梁上固定连接有两个第一支座，第二平衡梁上固定连接有两个第二支座，第一支座上安装有第一车轮组，第二支座上安装有第二车轮组，所述第一主梁位于第一平衡梁下方，第一主梁上设置有两根平行的第一轨道，第二主梁位于第二平衡梁下方，第二主梁上设置有两根平行的第二轨道，第一车轮组与第一轨道相接触，第二车轮组与第二轨道相接触，所述小车架上安装有第一滑轮组和第二滑轮组，第一吊具通过第一钢丝绳与第一滑轮组连接，第二吊具通过第二钢丝绳与第二滑轮组连接。

所述第一支座上固定有第一反钩，第一反钩与第一主梁之间有间隙，第二支座上固定有第二反钩，第二反钩与第二主梁之间有间隙。

所述第一起升机构包括第一电动机、第一制动器、第一减速器和第一卷筒，第一电动机通过第一减速器与第一卷筒连接，第一制动器安装在第一减速器上，第一钢丝绳的两端均固定在第一卷筒上。