[实用新型]一种新型平板运输装置有效
申请号: | 201920256762.6 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209600601U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 张帅琪 | 申请(专利权)人: | 张帅琪 |
主分类号: | B62D1/12 | 分类号: | B62D1/12 |
代理公司: | 北京鼎宏元正知识产权代理事务所(普通合伙) 11458 | 代理人: | 邓金涛 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定杆 操作台 转盘控制装置 转盘 本实用新型 固定杆顶部 新型平板 运输装置 调速器 车轮 转向控制装置 调转方向 固定杆轴 横向固定 驱动装置 预定位置 中空 镶嵌 转动 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种新型平板运输装置,包括平板、驱动装置、转向控制装置、车轮和操作台,平板上部设有一操作台,操作台包括转盘、转盘控制装置、第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆、第四固定杆和调速器,转盘为中空镶嵌于平板上部,第二固定杆贯穿转盘,第一固定杆位于第二固定杆内部,且底部与车轮连接,转盘控制装置与转盘、第一固定杆和第二固定杆连接,第二固定杆顶部固定第三固定杆,第三固定杆顶部横向固定第四固定杆,调速器固定于第四固定杆两端。需要调转方向时,通过转盘控制装置使第二固定杆轴向转动,当达到预定位置时,再通过转盘控制装置使第二固定杆与第一固定杆和转盘固定,通过操作台的转向来实现本实用新型装置的转向。
技术领域
本实用新型涉及运输装置领域,具体涉及一种新型平板运输装置。
背景技术
在进行少量货物运输中,一般采用的是摩托车、小型叉车、或者平板车来代替大型运输装置,方便快捷。
目前,现有平板车在运输过程中,遇到狭窄路段时,无法掉头转向,往往需要通过倒车来完成,不便于操作人员的的操作,且存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型平板运输装置,解决平板车运输过程中遇到狭窄路段无法掉头转向的问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种新型平板运输装置,包括平板、驱动装置、转向控制装置、车轮和操作台,所述平板下部设有多个车轮,所述驱动装置位于所述平板下部,所述驱动装置与所述车轮传动连接,所述驱动装置与所述转向控制装置连接,所述平板上部设有一操作台,所述操作台包括转盘、转盘控制装置、第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆、第四固定杆和调速器,所述转盘为中空镶嵌于所述平板上部,所述第二固定杆贯穿所述转盘,所述第一固定杆位于所述第二固定杆内部,且底部与车轮连接,所述转盘控制装置与所述转盘、所述第一固定杆和所述第二固定杆连接,所述第二固定杆顶部固定所述第三固定杆,所述第三固定杆顶部横向固定所述第四固定杆,所述调速器固定于所述第四固定杆两端。
所述操作台还包括转向控制器,所述转向控制器设于所述第四固定杆一端,与所述转向控制装置连接,控制所述转向控制装置工作。
所述操作台还包括第一刹车和第二刹车,所述第一刹车和所述第二刹车与所述车轮连接,且分别反向固定于所述转盘两侧。
所述操作台还包括第一油门,所述第一油门固定于所述转盘一侧,且与所述驱动装置连接。
所述操作台还包括手刹,所述手刹固定于所述第二固定杆下部,且与所述车轮连接。
所述操作台还包括第五固定杆、第三刹车和第二油门,所述第五固定杆横向固定于所述第二固定杆下部,位于所述转盘上方,所述第三刹车固定于所述第五固定杆一端,与所述车轮连接,所述第二油门固定于所述第五固定杆一端,与所述驱动装置连接。
所述操作台还包括座椅,所述座椅固定于所述第二固定杆中部,位于所述转盘上方。
所述操作台还包括喇叭控制器、显示器、照明装置和照明控制器,所述显示器固定于所述第四固定杆上,所述喇叭控制器固定于所述第四固定杆一端,所述照明装置与所述照明控制器连接,且均固定于所述第四固定杆上。
所述操作台还包括档位调节器和加力器,所述档位调节器固定于所述第四固定杆上,与所述加力器连接,所述加力器固定于所述平板上,与所述驱动装置连接。
所述一种平板运输装置还包括防护栏、第一固定块、连接杆和第二固定块,所述防护栏底部固定有所述第一固定块,所述第二固定块固定于所述平板底部,所述第一固定块通过连接杆与所述第二固定块连接。
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