[实用新型]一种气动减震器

说明书

本实用新型公开了一种气动减震器，包括炼染箱和收料箱，包括轿底上板、轿底下板和移动装置，轿底上板下端与轿底下板上端设置有加强板，加强板通过L形连接杆分别与轿底上板和轿底下板固定连接，两个加强板通过竖直放置的支撑柱和固定箱固定连接，支撑柱位于加强板的中心，固定箱位于加强板的拐角处，固定箱内部设置有气囊，气囊通过气管与气缸固定连接，且气缸与固定箱的一侧固定连接，本实用新型设置有移动装置，能够调节第一滑动板和第二滑动板位置，利用第一滑动板和第二滑动板支撑轿底上板，防止轿底上板下移，通过气缸控制气囊的大小，气囊变大可对轿底上板起到缓冲的作用，降低对轿底上板和轿底下板损害程度。

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，具体为一种气动减震器。

背景技术

目前，电梯轿底一般都采用安装橡胶减震垫来达到减震的效果。但是，橡胶垫容易老化，导致减震效果不好，影响乘客乘坐电梯的舒适感，老化后的橡胶垫还会导致以弹性橡胶垫为称重依据的轿底称重开关失效，因此设置一种气动减震器，为人们使用提供方便，延长使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动减震器，包括轿底上板、轿底下板和移动装置，所述轿底上板位于轿底下板上，且轿底上板下端与轿底下板上端设置有加强板，加强板通过L形连接杆分别与轿底上板和轿底下板固定连接，两个加强板通过竖直放置的支撑柱和固定箱固定连接，支撑柱位于加强板的中心，固定箱位于加强板的拐角处，固定箱内部设置有气囊，气囊通过气管与气缸固定连接，且气缸与固定箱的一侧固定连接，所述固定箱由两个主板和侧板组成，主板的两侧与侧板固定连接，主板和侧板相垂直，主板上竖直设置有第一滑动槽和第二滑动槽，主板上水平固定连接有挡板，挡板上端与第一滑动槽和第二滑动槽固定连接，第一滑动槽和第二滑动槽内部滑动连接有第一滑动板和第二滑动板，第一滑动板和第二滑动板相邻的一侧通过伸缩杆活动连接，且伸缩杆上缠绕有第一弹簧，第一滑动槽和第二滑动槽之间设置有旋转轴，旋转轴上套有移动板，移动板两侧设置有固定孔，第一滑动板和第二滑动板上分别固定连接有圆轴，圆轴的一端穿过固定孔，位于第二滑动板上的圆轴与第二连接杆连接，第二连接杆下端与倾斜设置的第一连接杆活动连接，第一连接杆下端通过连接轴与电机连接，且连接轴穿过固定块，固定块和电机与加强板固定连接，第一连接杆和电机位于固定块的两侧。

优选的，轿底上板两侧分别设置有第一连接槽，第一连接槽内部水平固定连接有第一固定杆，第一固定杆中间处固定连接有限位块，第一固定杆两端缠绕有弹簧，弹簧一端与第一连接槽内壁固定连接，第一固定杆上套有两个固定杆，固定杆位于弹簧和限位块之间，轿底下板两侧设置有第二连接槽，第二连接槽内部水平固定连接有第二固定杆，且两个固定杆下端套在第二固定杆上，固定杆两端分别与第一固定杆和第二固定杆滑动连接。

优选的，加强板上对称设置有弧形孔，轿底上板和轿底下板上对称设置有弧形槽，弧形孔一端与弧形槽相重合，弧形槽底部一侧水平连接有直线形槽。

优选的，直线形槽内部设置有内螺纹，L形连接杆一端设置有外螺纹，L形连接杆穿过弧形孔和弧形槽插入直线形槽中，L形连接杆和直线形槽螺纹连接。

优选的，所述侧板由支撑板和伸缩板组成，支撑板上固定连接有伸缩板，且支撑板与主板的高度相同，且伸缩板上端与加强板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有移动装置，能够调节第一滑动板和第二滑动板位置，利用第一滑动板和第二滑动板支撑轿底上板，防止轿底上板下移，通过气缸控制气囊的大小，气囊变大可对轿底上板起到缓冲的作用，降低对轿底上板和轿底下板损害程度。设置有弹簧和固定杆，起到支撑和减震的作用，将L形连接杆插入弧形孔、弧形槽和直线形槽中，旋转L形连接杆，将L形连接杆一端与直线形槽固定住，利用L形连接杆固定住加强板和轿底上板。

附图说明