[实用新型]一种气动减震器有效
申请号: | 201920251780.5 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209815436U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 罗海闽;舒微熹;佟国维 | 申请(专利权)人: | 云南升华电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 653100 云南省玉溪市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上板 加强板 固定箱 气囊 滑动板 本实用新型 移动装置 支撑柱 气缸 滑动板位置 气动减震器 内部设置 气缸控制 竖直放置 板固定 拐角处 收料箱 上端 缓冲 染箱 下端 下移 气管 支撑 损害 | ||
1.一种气动减震器,其特征在于:包括轿底上板(1)、轿底下板(2)和移动装置(6),所述轿底上板(1)位于轿底下板(2)上,且轿底上板(1)下端与轿底下板(2)上端设置有加强板(4),加强板(4)通过L形连接杆(5)分别与轿底上板(1)和轿底下板(2)固定连接,两个加强板(4)通过竖直放置的支撑柱(3)和固定箱(7)固定连接,支撑柱(3)位于加强板(4)的中心,固定箱(7)位于加强板(4)的拐角处,固定箱(7)内部设置有气囊(30),气囊(30)通过气管与气缸(32)固定连接,且气缸(32)与固定箱(7)的一侧固定连接,所述固定箱(7)由两个主板(9)和侧板(10)组成,主板(9)的两侧与侧板(10)固定连接,主板(9)和侧板(10)相垂直,主板(9)上竖直设置有第一滑动槽(14)和第二滑动槽(17),主板(9)上水平固定连接有挡板(8),挡板(8)上端与第一滑动槽(14)和第二滑动槽(17)固定连接,第一滑动槽(14)和第二滑动槽(17)内部滑动连接有第一滑动板(19)和第二滑动板(16),第一滑动板(19)和第二滑动板(16)相邻的一侧通过伸缩杆(15)活动连接,且伸缩杆(15)上缠绕有第一弹簧,第一滑动槽(14)和第二滑动槽(17)之间设置有旋转轴,旋转轴上套有移动板(11),移动板(11)两侧设置有固定孔(20),第一滑动板(19)和第二滑动板(16)上分别固定连接有圆轴,圆轴的一端穿过固定孔(20),位于第二滑动板(16)上的圆轴与第二连接杆(18)连接,第二连接杆(18)下端与倾斜设置的第一连接杆(12)活动连接,第一连接杆(12)下端通过连接轴与电机(29)连接,且连接轴穿过固定块(13),固定块(13)和电机(29)与加强板(4)固定连接,第一连接杆(12)和电机(29)位于固定块(13)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种气动减震器,其特征在于:所述轿底上板(1)两侧分别设置有第一连接槽(21),第一连接槽(21)内部水平固定连接有第一固定杆(22),第一固定杆(22)中间处固定连接有限位块(23),第一固定杆(22)两端缠绕有弹簧(24),弹簧(24)一端与第一连接槽(21)内壁固定连接,第一固定杆(22)上套有两个固定杆(27),固定杆(27)位于弹簧(24)和限位块(23)之间,轿底下板(2)两侧设置有第二连接槽(28),第二连接槽(28)内部水平固定连接有第二固定杆(26),且两个固定杆(27)下端套在第二固定杆(26)上,固定杆(27)两端分别与第一固定杆(22)和第二固定杆(26)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种气动减震器,其特征在于:所述加强板(4)上对称设置有弧形孔(25),轿底上板(1)和轿底下板(2)上对称设置有弧形槽(31),弧形孔(25)一端与弧形槽(31)相重合,弧形槽(31)底部一侧水平连接有直线形槽。
4.根据权利要求3所述的一种气动减震器,其特征在于:所述直线形槽内部设置有内螺纹,L形连接杆(5)一端设置有外螺纹,L形连接杆(5)穿过弧形孔(25)和弧形槽(31)插入直线形槽中,L形连接杆(5)和直线形槽螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种气动减震器,其特征在于:所述侧板(10)由支撑板和伸缩板组成,支撑板上固定连接有伸缩板,且支撑板与主板(9)的高度相同,且伸缩板上端与加强板(4)固定连接。
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