[实用新型]一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构有效

专利信息
申请号: 201920246596.1 申请日: 2019-02-26
公开(公告)号: CN209513276U 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 王斌 申请(专利权)人: 武汉恩斯特机器人科技有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,它涉及汽车车身测试领域,执行部包括第一驱动气缸安装板、第一驱动气缸、第二驱动气缸安装板、第二驱动气缸、法兰、连杆、解锁手指和解锁辅件,第一驱动气缸安装板上安装有第一驱动气缸,第一驱动气缸的上方安装有第二驱动气缸安装板,第二驱动气缸安装板上安装有第二驱动气缸,第二驱动气缸的一侧设置有法兰,法兰与连杆的一端连接,连杆的另一端与解锁辅件连接,连杆上设置有解锁手指。它结构简单,设计合理,安装调节方便,适用性良好,加工成本较低,将气缸的直线运动转化为圆弧运动,模拟人手从车内开启车门,对汽车四门开闭耐久试验有重要意义。

技术领域:

本实用新型涉及一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,属于汽车车身测试技术领域。

背景技术:

随着汽车工业的不断发展,产品的不断更新,人们生活水平的不断提高,对汽车的实用性也提出了更高的要求。在汽车四门开闭耐久试验中,汽车车门门锁系统的耐久是一个重要试验项。汽车车门的解锁分为内解锁和外解锁两种方式,在人们实际使用过程中是用手指扣住向外拉动一下来实现车门的内解锁。为了达到车门开闭耐久的试验目的,我们需要设计一套专门的机构来实现此动作。

实用新型内容:

针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,能在四门开闭耐久试验中实现车门的内解锁。

本实用新型的一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,它包含安装支架、执行部和电气控制盒,安装支架上安装有执行部和电气控制盒,安装支架包括安装底板、支柱底座、支柱、支柱固定夹、导向轴、悬臂型支柱固定夹和方形支架,支柱底座固定在安装底板上,支柱固定夹连接支柱和导向轴,方形支架安装在悬臂型支柱固定夹上;执行部包括第一驱动气缸安装板、第一驱动气缸、第二驱动气缸安装板、第二驱动气缸、法兰、连杆、解锁手指和解锁辅件,第一驱动气缸安装板上安装有第一驱动气缸,第一驱动气缸的上方安装有第二驱动气缸安装板,第二驱动气缸安装板上安装有第二驱动气缸,第二驱动气缸的一侧设置有法兰,法兰与连杆的一端连接,连杆的另一端与解锁辅件连接,连杆上设置有解锁手指;电气控制盒包括电控部分和气动部分。

作为优选,所述的安装支架的主体为圆柱,执行部在车内的位置及角度可通过支柱固定夹调节。

作为优选,所述的执行部中解锁辅件与车门内扣手通过胶水粘接在一起,解锁手指通过扣动解锁辅件最终将车门从内部解锁。

作为优选,所述的执行部中驱动气缸的作用是将解锁手指插入解锁辅件中,然后第二驱动气缸动作,解锁手指带动解锁辅件作圆弧运动,将车门门锁从内解锁,达到检测车门内解锁耐久程度的试验目的。

本实用新型的有益效果:它结构简单,设计合理,安装调节方便,适用性良好,加工成本较低,将气缸的直线运动转化为圆弧运动,模拟人手从车内开启车门,对汽车四门开闭耐久试验有重要意义。

附图说明:

为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型中安装支架的结构示意图;

图3为本实用新型中执行部的结构示意图。

1-安装支架;1-1-安装底板;1-2-支柱底座;1-3-支柱;1-4-支柱固定夹;1-5-导向轴;1-6-悬臂型支柱固定夹;1-7-方形支架;2-执行部;2-1-第一驱动气缸安装板;2-2-第一驱动气缸;2-3-第二驱动气缸安装板;2-4-第二驱动气缸;2-5-法兰;2-6-连杆;2-7-解锁手指;2-8-解锁辅件;3-电气控制盒;3-1-电控部分;3-2-气动部分。

具体实施方式:

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