[实用新型]一种车载集装箱智能锁有效
申请号: | 201920246301.0 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN210634548U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 朱庆建;程家林;张琴 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | B61D3/20 | 分类号: | B61D3/20;B61D45/00;B61C17/00;B60P7/13;B60P3/00;B60R16/023;G08C17/02;H04L29/08 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 周兵 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 集装箱 智能 | ||
1.一种车载集装箱智能锁,包括结构部分和控制部分,所述控制部分安装在结构部分内,其特征在于:
所述结构部分包含锁座、锁体和传动机构;
所述锁座包含框架(1)、平台、底座(9)和导槽(10),平台、底座(9)和导槽(10)均位于框架(1)内;
所述锁体包含锁头(31)、锁肩(32)及导管(33),导管(33)紧连着锁肩(32);
传动机构包含联轴器(40)和电机(42),锁头(31)和电机(42)之间设置有丝杆(34)和轴承(38),所述电机(42)的驱动轴通过联轴器(40)与丝杆(34)相连;
所述控制部分包含传感器、电源系统和单元控制器,电源系统和单元控制器安装在底座(9)上;
所述平台包含第一层平台(2)和第二层平台(3),第一层平台(2)位于第二层平台(3)的上端,所述框架(1)的最顶端设置有锁孔,第一层平台(2)位于锁孔的下方;
所述电源系统和单元控制器均安装在第一层平台(2)的下方,单元控制器和电源系统分别位于第二层平台(3)的两侧。
2.如权利要求1所述的一种车载集装箱智能锁,其特征在于,所述第二层平台(3)的剖面为长方形,第二层平台(3)的长边两端与框架(1)相连。
3.如权利要求2所述的一种车载集装箱智能锁,其特征在于,所述框架(1)内还设置有孔,所述孔包含走线孔(4)、第一排水孔(5)、第二排水孔(6)和第三排水孔(11),第一排水孔(5)位于底座(9)的四周,第二排水孔(6)位于框架(1)的底端四周,第三排水孔(11)位于第一层平台(2)上;
所述底座(9)位于框架(1)的底端,框架(1)的内侧设置有衬垫(7);
所述导槽(10)安装在第一层平台(2)上,所述走线孔(4)与导槽(10)安装在第一层平台(2)上;
所述导槽(10)中有一个凹槽且底部有一螺孔;
所述第一层平台(2)的中心位置设置有圆孔,所述圆孔位于导槽(10)之间,所述圆孔的孔壁上端高于导槽(10)底部,所述圆孔的孔壁上部两侧各有一个螺孔。
4.如权利要求1所述的一种车载集装箱智能锁,其特征在于,所述锁孔呈长方形结构。
5.如权利要求3所述的一种车载集装箱智能锁,其特征在于,所述锁头(31)位于锁肩(32)的上端,锁头(31)呈棱台结构,锁肩(32)呈长方体结构,锁头(31)能插入至锁孔中,导管(33)能插入至圆孔中;
所述导管(33)的底端设置有法兰(36),所述丝杆(34)通过法兰(36)连接至锁肩(32)的底端,所述轴承(38)位于第二层平台(3)的下方,丝杆(34)穿过轴承(38);
所述导管(33)内部设置有螺帽(35),所述螺帽(35)的底端固定安装在丝杆(34)的顶端,螺帽(35)的顶端位于锁肩(32)的底端。
6.如权利要求3所述的一种车载集装箱智能锁,其特征在于,所述衬垫(7)设置在底座(9)和框架(1)之间,衬垫(7)的材质为柔性隔热材料。
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