[实用新型]凸轮轴及发动机

说明书

本实用新型公开一种凸轮轴及发动机，涉及机械领域，该凸轮轴包括轴本体、传动齿轮、进气凸轮以及排气凸轮，传动齿轮、进气凸轮以及排气凸轮均与轴本体套接且同轴设置，传动齿轮位于轴本体的中间位置，进气凸轮和排气凸轮分别位于传动齿轮的两侧。通过使用该凸轮轴，能够提高凸轮轴的强度，增大凸轮轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种凸轮轴及发动机。

背景技术

发动机可以将其他形式的能转化为机械能，达到驱动机械装置运动的效果。其中，设置在发动机中的凸轮轴可以用来打开或者关闭气门，发动机上设置有凸轮轴，可以通过凸轮轴的圆周运动进而将气门打开或者关闭，实现了发动机在正常工作中活塞缸内的换气，使得发动机能够连续正常工作。

但是现有的凸轮轴在使用的时候容易断裂，受用寿命较短，进而断裂的凸轮轴影响发动机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴，能够提高凸轮轴的强度，增大凸轮轴的使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机，能够延长发动机的使用时间，确保发动机的正常使用。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种凸轮轴，包括轴本体、传动齿轮、进气凸轮以及排气凸轮，传动齿轮、进气凸轮以及排气凸轮均与轴本体套接且同轴设置，传动齿轮位于轴本体的中间位置，进气凸轮和排气凸轮分别位于传动齿轮的两侧。

可选的，传动齿轮与轴本体一体成型；和/或进气凸轮与轴本体一体成型；和/或排气凸轮与轴本体一体成型。

可选的，传动齿轮为涡轮。

可选的，轴本体上设置有第一轴段和第二轴段，第一轴段位于进气凸轮和传动齿轮之间，第二轴段位于排气凸轮和传动齿轮之间，传动齿轮的基圆直径大于进气凸轮的最大直径，传动齿轮的基圆直径大于排气凸轮的最大直径，第一轴段直径小于进气凸轮基圆直径，第二轴段直径小于排气凸轮基圆直径。

可选的，轴本体的一端为第一轴承连接端，第一轴承连接端的直径小于第一轴段的直径，进气凸轮位于第一轴承连接端与排气凸轮之间，第一轴承连接端远离进气凸轮的一端开设有第一倒角。

可选的，第一轴承连接端的外侧开设有键槽，且键槽沿第一轴承连接端轴向延伸。

可选的，轴本体上设有定位轴段，定位轴段设于第一轴承连接端和进气凸轮之间，定位轴段直径大于第一轴承连接端直径，且定位轴段直径小于进气凸轮基圆直径。

可选的，轴本体上远离第一轴承连接端的一端为第二轴承连接端，第二轴承连接端的直径小于第二轴段的直径，排气凸轮位于第二轴承连接端与进气凸轮之间，第二轴承连接端远离排气凸轮的一端开设有第二倒角。

可选的，轴本体的长度为25mm-35mm。

本实用新型的实施例还提供一种发动机，包括上述的凸轮轴。

与现有技术相比，本实施例的凸轮轴及发动机的有益效果包括：