[实用新型]土建施工水泥浇灌装置有效

专利信息
申请号: 201920243875.2 申请日: 2019-02-27
公开(公告)号: CN209741674U 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 李伟峰;侯建峰;朱雅;郑涵;张少奎;吕连鹏;李先均 申请(专利权)人: 王培涛
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D101/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 内模板 支撑筋 焊接方式 上侧板 本实用新型 水泥浇灌 土建施工 连接板 内壁 便于安装 两侧设置 两端设置 现有装置 重复利用 侧挡板 拆卸 拉杆 竖向 改进
【说明书】:

实用新型提供了土建施工水泥浇灌装置,包括:上内模板、拉杆、C型钢、侧挡板、顶板、第一支撑筋、下内模板;所述上内模板的内壁上设置有竖向的第二支撑筋,且第二支撑筋通过焊接方式与上内模板相连接;所述第二支撑筋的两侧设置有横向的第三支撑筋,且第三支撑筋通过焊接方式与第二支撑筋及上内模板相连接;所述上内模板的两端设置有上侧板,且上侧板通过焊接方式与上内模板相连接;所述上侧板的内壁上设置有连接板,且连接板通过焊接方式与上侧板相连接;本实用新型通过对土建施工水泥浇灌装置的改进,具有便于安装、拆卸,重复利用,减少成本的优点,从而有效的解决了本实用新型在现有装置中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及土建施工技术领域,更具体的说,尤其涉及土建施工水泥浇灌装置。

背景技术

随着我国公路交通事业的快速发展,各级公路的交通流量均不断增加,运输车辆的吨位和轴荷均有较大增加,桥梁的负荷日益加重,截止2006年底,全国公路桥梁达53.36万座,其中特大桥梁1036座,大桥30982座,中桥12.11万座,小桥39.05万座,公路的发展不仅促进了交通的运输的繁荣,而且也有力的带动了沿线经济的发展。

现有的空心梁板的内模板多为木模,木模在浇灌后,拆卸难度较大,而且木模在使用一次后,由于水泥的重量导致木模变形,再次使用较难组装,部分木模较易损坏,造成施工时间的延长,影响施工进度,增加施工成本。

有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种便于安装、拆卸,重复利用,减少成本的土建施工水泥浇灌装置,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供土建施工水泥浇灌装置,以解决上述背景技术中提出的木模在浇灌后,拆卸难度较大,易变形、损坏,造成施工时间的延长,影响施工进度,增加施工成本的问题和不足。

为实现上述目的,本实用新型提供了土建施工水泥浇灌装置,由以下具体技术手段所达成:

土建施工水泥浇灌装置,包括:上内模板、拉杆、C型钢、侧挡板、顶板、第一支撑筋、下内模板、固定板、连接板、第二支撑筋、第三支撑筋、上侧板、第四支撑筋、下侧板、第五支撑筋;所述上内模板的内壁上设置有竖向的第二支撑筋,且第二支撑筋通过焊接方式与上内模板相连接;所述第二支撑筋的两侧设置有横向的第三支撑筋,且第三支撑筋通过焊接方式与第二支撑筋及上内模板相连接;所述上内模板的两端设置有上侧板,且上侧板通过焊接方式与上内模板相连接;所述上侧板的内壁上设置有连接板,且连接板通过焊接方式与上侧板相连接;所述上内模板的一端设置有顶板,且上内模板的一端通过贯穿方式与顶板相连接;所述上内模板的下方设置有下内模板,且下内模板的一端通过贯穿方式与顶板相连接;所述下内模板的内壁上设置有横向的第四支撑筋,且第四支撑筋通过焊接方式与下内模板相连接;所述第四支撑筋的两端设置有竖向的第五支撑筋,且第五支撑筋的两侧通过焊接方式与第四支撑筋相连接;所述下内模板的两端设置有下侧板,且下侧板通过焊接方式与下内模板相连接;所述顶板的后端两侧设置有侧挡板,且侧挡板通过螺栓与顶板相连接;所述侧挡板的外壁上设置有C型钢,且C型钢通过焊接方式与侧挡板相连接;所述C型钢的外壁上下两端设置有固定板,且固定板通过拉杆与C型钢相连接;所述侧挡板与顶板的外壁上均设置有横向的第一支撑筋,且第一支撑筋通过焊接方式与侧挡板及顶板相连接。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型土建施工水泥浇灌装置所述上内模板与下内模板外观呈均呈┏状的钢制材质,且上内模板与下内模板均设置有两组,上内模板与下内模板通过连接板的连接组成口字状结构。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型土建施工水泥浇灌装置所述上内模板与下内模板的两端均为倾斜状设置,且上内模板下端的倾斜状结构与下内模板上端的倾斜状结构相吻合,上内模板另一端的倾斜结构与下内模板另一端的倾斜结构通过装配呈V形状。

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