[实用新型]节点张力铺设装置

说明书

本实用新型提供了一种节点张力铺设装置，所述装置包含阻力对轮机构、节点铺设轨道和船尾导向轮；主缆绳一端固定于作业船上，另一端栓锚并通过所述阻力对轮机构和所述船尾导向轮延伸至作业船外投入水中锚定；所述阻力对轮机构固定于作业船上，用于利用阻力调节控制所述主缆绳上的张力，使所述主缆绳保持绷紧状态；所述船尾导向轮安设于作业船尾，用于限制所述主缆绳入水位置；所述节点铺设轨道设置于所述阻力对轮结构上方，用于提供铺设节点滑动轨道，使所述铺设节点沿所述主缆绳路径铺设至预定铺设位置。

技术领域

本实用新型涉及海上石油地球物理勘探领域，尤指一种节点张力铺设装置。

背景技术

海上地球物理勘探作业中，常使用海底节点作为地震数据采集仪器；节点铺设位置的准确性极大的影响采集的地震数据的品质。目前节点铺设方式采用缆绳连接，在预判位置，向水下自由投放的铺设方式。铺设位置精度控制困难，精度较低，铺设效率差。

为此，业内亟需一种相匹配的铺设结构，以提高节点的铺设精度和铺设效率。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种节点高精度，高效率的铺设结构，利用该结构基础上设计铺设设备可以有效的提高铺设的精度与效率。

为达上述目的，本实用新型所提供的节点张力铺设装置，具体包含阻力对轮机构、节点铺设轨道和船尾导向轮；主缆绳一端固定于作业船上，另一端栓锚并通过所述阻力对轮机构和所述船尾导向轮延伸至作业船外投入水中锚定；所述阻力对轮机构固定于作业船上，用于利用阻力调节控制所述主缆绳上的张力，使所述主缆绳保持绷紧状态；所述船尾导向轮安设于作业船尾，用于限制所述主缆绳入水位置；所述节点铺设轨道设置于所述阻力对轮结构上方，用于提供铺设节点滑动轨道，使所述铺设节点沿所述主缆绳路径铺设至预定铺设位置。

在本实用新型一实施例中，所述阻力对轮机构包含液压缸、加紧对轮滑轨、至少两个框架、至少两个阻力轮胎、至少两个阻力轮轴和至少两个轨道支架；所述阻力轮胎用于利用两轮胎同时挤压所述主缆绳，改变所述主缆绳的通过阻力调节控制所述主缆绳上的张力，使所述主缆绳保持绷紧状态；所述阻力轮轴穿过所述阻力轮胎轴心，并滑动固定于所述框架内，用于将所述阻力轮胎限制于所述框架内；所述框架固定于所述轨道支架上，用于将所述阻力轮胎限定在预定区域内；所述液压缸通过所述加紧对轮滑轨与所述阻力轮轴相连，用于根据外部指令推动所述阻力轮轴靠近或分离，使所述阻力轮胎对所述主缆绳夹紧或放开；所述轨道支架固定于作业船上，用于支撑固定所述节点铺设轨道。

在本实用新型一实施例中，所述阻力轮胎为汽车橡胶轮胎。

在本实用新型一实施例中，所述阻力对轮机构还包含调节丝杆、阻力顶轮和伸缩缸；所述调节丝杆通过所述伸缩缸与所述阻力顶轮相连，用于通过控制所述伸缩缸伸缩使所述阻力顶轮对所述阻力轮胎产生压力，调节控制所述主缆绳上的张力。

在本实用新型一实施例中，所述节点张力铺设装置还包含限位轮，所述限位轮通过所述轨道支架固定于预定位置，用于限制所述主缆绳高度。

在本实用新型一实施例中，所述限位轮的最高点与所述船尾导向轮的最高点处于同一水平面上。

在本实用新型一实施例中，所述船尾导向轮包含导向轮、支架、轴承和轮轴；所述支架安设于船尾上；所述轮轴与所述轴承用于将所述导向轮固定于所述支架上；所述导向轮用于将所述主缆绳引导入预定的入水位置。

在本实用新型一实施例中，所述导向轮轮面为V型内凹结构，所述主缆绳安放于所述V型内凹结构的内凹中心。

在本实用新型一实施例中，所述节点铺设轨道中轴处开设通槽，所述铺设节点通过穿过所述通槽的连接缆绳与所述主缆绳相连。