[实用新型]一种独立组合式多量程电子汽车衡

说明书

本实用新型涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种独立组合式多量程电子汽车衡；包括至少两个独立的称重模块，以及多通道的电子称重仪表；称重模块均设有承载器和独立的多个称重传感器，称重传感器均与电子称重仪表电连接；电子称重仪表根据所接收的称重传感器的信号自动判别各称重模块的重量和整个组合式汽车衡的总重信息；通过简单的结构，实现“一秤多用”，方便用户节省资源，又提高了称量的精度；便于开发相关软件，没有技术障碍；使用了独立设计减少称重影响因素，提升了称量准确度和运行可靠性；使用独立设计，降低了实际使用中检测标定的设备配置成本，提升了检测方法，可有效覆盖此类产品的检测溯源性，更好促进公平公正的交易环境建设。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种独立组合式多量程电子汽车衡。

背景技术

目前，随着物资的价值在不断提升，电子汽车衡是全球的大宗物资结算使用主要计量器具，在经济活动中起着非常重要的作用；随着载货车辆的大型化发展，电子汽车衡也在向大型化进展，秤台越来越长，秤量越来越大；称量大型车辆的汽车衡大多由多节秤体相互搭接合成一台大量程汽车衡；与之相关的计量技术参数主要是最大秤量、分度值(d和e)及准确度等级；被称量车辆不管在秤台上任何位置，都只能称量出一个值；其称量的吨位越大，分度值就越大，误差就越大，从而重量只有接近最大秤量时其计量准确度才能比较理想；用大秤量的秤称量小重量必然带来大的误差。原大称量固定式衡器检定需要配备足够的砝码或替代物，从而增加了各地方检定部门的成本投入，如一台4秤台，最大秤量为100t的固定式汽车衡，分度值d＝e＝50kg，检定需要100t砝码或替代物，按公路运输要求及设备安装位置，通常需要配备4轴汽车或3 轴汽车，每辆车只能运送20余吨砝码，全部用砝码的话需要5辆六轴车运输，而配备这部份资产则需要投入近200万以上，每个县市有500台左右类似产品，随着市场需求发展还在不断扩大，现国内较多地方无法满足这一要求，从而无法全部有效的按要求检测造成误差大或检测成本十分大巨大。现市场上的大量程、长尺寸汽车衡面临着受天气影响而产生秤台热涨冷型变，从而造成衡器在温差较大时增大称量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种独立组合式多量程电子汽车衡。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种独立组合式多量程电子汽车衡，包括至少两个独立的称重模块，以及多通道的电子称重仪表；所述称重模块均设有承载器和独立的多个称重传感器，所述称重传感器均与所述电子称重仪表电连接；所述电子称重仪表根据所接收的所述称重传感器的信号自动判别各称重模块的重量和整个组合式汽车衡的总重信息。

本实用新型所述的独立组合式多量程电子汽车衡，其中，所述承载器下表面设有四个所述称重传感器，所述称重传感器分布在所述承载器四角上。

本实用新型所述的独立组合式多量程电子汽车衡，其中，所述电子称重仪表为集成式的仪表；所述电子称重仪表在接收所有传感器信号后在内部进行运算处理，然后将称重数据分组对应的将称重信息显示出来。

本实用新型所述的独立组合式多量程电子汽车衡，其中，所述电子称重仪表为分体式的仪表；所述电子称重仪表包括接线盒和第二称重仪表，通过接线盒将相应的所述称重传感器的信号汇总，通过传输协议将相应信号接入第二称重仪表内进行综合处理及称重信息显示。

本实用新型所述的独立组合式多量程电子汽车衡，其中，所述称重传感器为模拟式称重传感器或数字式称重传感器。

本实用新型所述的独立组合式多量程电子汽车衡，其中，所述称重传感器通过信号电缆与电子称重仪表电连接。

本实用新型所述的独立组合式多量程电子汽车衡，其中，所述电子称重仪表上设有显示称重信息的称量显示仪。